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熱門關(guān)鍵詞:客車 卡車 商用車 朱光偉 博世 車載互聯(lián) 

博世產(chǎn)品線由“高大上”向“平民化”延伸

時(shí)間:2014/9/19 7:28:48來(lái)源:蓋世汽車網(wǎng)作者:Ada Ren責(zé)編:0條評(píng)論

 

伴隨著車載互聯(lián)的持續(xù)升溫,除了主機(jī)廠、IT外,傳統(tǒng)的零部件企業(yè)也由原來(lái)的低調(diào)行事逐步發(fā)出自己的聲音。博世即是其中之一,其汽車多媒體事業(yè)部進(jìn)入中國(guó)近10年,一直處于默然狀態(tài),而2014年卻頻頻發(fā)力,且產(chǎn)品線由原來(lái)的“高大上”逐步向“平民化”延伸。

 

作為汽車零部件行業(yè)的龍頭代表,面對(duì)蓬勃的車載智能浪潮究竟有何舉措?又將如何看待車載互聯(lián)的目前現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展?近日,記者采訪到了博世汽車多媒體事業(yè)部中國(guó)區(qū)副總裁朱光偉,探尋博世的車載智能之路。

 

 

圖為:博世汽車多媒體事業(yè)部中國(guó)區(qū)副總裁 朱光偉

 

記者:博世多媒體事業(yè)部何時(shí)成立?請(qǐng)介紹下它在中國(guó)的發(fā)展概況和業(yè)務(wù)構(gòu)成?

 

朱光偉:全球范圍內(nèi),博世汽車多媒體事業(yè)拓展迄今已20余年,世界最早的汽車導(dǎo)航就是由博世開(kāi)發(fā)的,而進(jìn)入中國(guó)也有近十年歷史。我們的區(qū)域總部在上海,同時(shí)在蘇州和蕪湖有兩個(gè)非常重要的研發(fā)和生產(chǎn)基地:蘇州集聚了導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)與車載互聯(lián)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造,而蕪湖主要從事儀表的研發(fā)生產(chǎn),同時(shí)也會(huì)涉及其他一些產(chǎn)品。

 

目前在中國(guó)的業(yè)務(wù)架構(gòu)跟總部相同,旗下共有五個(gè)事業(yè)部:導(dǎo)航和娛樂(lè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元(提供集成的娛樂(lè)、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)以及駕駛輔助功能的解決方案)、儀表系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元(涵蓋了各細(xì)分市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,從入門級(jí)的到最高端)、專業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元(原從事商用車的車載互聯(lián)及娛樂(lè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā),現(xiàn)技術(shù)已拓展至乘用車領(lǐng)域)、軟件技術(shù)(提供嵌入式軟件開(kāi)發(fā)如車機(jī)互聯(lián)解決方案)、制造服務(wù)事業(yè)分部(主要為汽車行業(yè)客戶提供制造方案與解決方案)。

 

記者:導(dǎo)航目前已經(jīng)普及且產(chǎn)品種類繁多,作為導(dǎo)航系統(tǒng)的最早涉入者,目前博世有何創(chuàng)新方案?

 

朱光偉:我們現(xiàn)在提供的是第三代導(dǎo)航系統(tǒng),此系統(tǒng)集成了語(yǔ)音控制和三維藝術(shù)地圖,同時(shí)建立了導(dǎo)航和儀表之間的通訊,你可以在儀表上集成導(dǎo)航的信息。這是全球非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的、非常先進(jìn)的平臺(tái),目前國(guó)內(nèi)外已有不少客戶在應(yīng)用。同時(shí)我們有一款為國(guó)內(nèi)的一家主機(jī)廠開(kāi)發(fā)的導(dǎo)航產(chǎn)品,所有的應(yīng)用軟件都是由本地的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)的。

 

記者:之前在一個(gè)研討會(huì)上曾提及智能化儀表的概念,可以編程,集多種功能于一體,剛您提到貴司的儀表可以和導(dǎo)航進(jìn)行集成,除了導(dǎo)航外,還涉及到哪些功能?

 

朱光偉:你講的沒(méi)錯(cuò),現(xiàn)在越來(lái)越多的整車廠希望儀表有一個(gè)平臺(tái)化的設(shè)計(jì),硬件不用進(jìn)行太多的修改,而通過(guò)軟件調(diào)整來(lái)滿足不同消費(fèi)者的需求。博世的可編程儀表采用全彩屏顯示,里面預(yù)設(shè)了不同的模式可供切換,有標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式等。經(jīng)濟(jì)模式可以顯示油耗和二氧化碳的排放情況并進(jìn)行統(tǒng)計(jì),而夜視功能可以通過(guò)紅外探測(cè)到前方是否有人或其他障礙物。除了以上模式外,新的儀表還集聚其他功能,如剛才提到的導(dǎo)航功能,同時(shí)可以顯示和前車的距離,在發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警、可選擇音樂(lè)、撥打電話等。

 

此外,值得一提的是,我們新的儀表?yè)碛刑ь^顯示功能,也即是在駕駛過(guò)程中,你的眼睛不用低頭往下看儀表盤,相應(yīng)的信息會(huì)直接顯示在駕駛的正前方。此產(chǎn)品是從國(guó)防技術(shù)延伸過(guò)來(lái)的,最早為飛行員所用。

 

 

 

 

記者:這種可編程的儀表目前是否已經(jīng)量產(chǎn)?在車型配置上是走高端路線還是覆蓋由低到高所有的車型?

 

朱光偉:這種產(chǎn)品原來(lái)在奔馳、沃爾沃、寶馬上有應(yīng)用。不過(guò)很快會(huì)在國(guó)內(nèi)自主品牌主機(jī)廠生產(chǎn)的一些價(jià)格較低的車型上廣泛使用。高品質(zhì)、創(chuàng)新的技術(shù)并不意味著很高的成本。隨著IT技術(shù)、電子技術(shù)、電子元器件技術(shù)的發(fā)展,這種全彩屏顯示可編程產(chǎn)品的成本最近幾年有大幅度的下降。這為我們將最新的產(chǎn)品、最新的解決方案全面在中國(guó)推廣提供了良好的條件。