第一商用車網 寧如旭

在新能源公交市場，中車電動推出了哪些拳頭產品？有哪些優(yōu)勢匹敵競爭對手？

多年以來，中車電動一直深耕新能源公交車市場，推出了滿足從干線到支線、從中運量到短途接駁、從大中車型到定制化車型的全場景覆蓋。截至目前，其產品型譜也已經覆蓋5～18米，為民眾提供綠色、舒適、便捷的出行體驗。

下面，第一商用車網為大家介紹一款中車電動的“明星車型”——X12純電動公交車。中車電動對這款車進行了全新升級，而且是國內鮮有的兩軸三門車型，采用車內全平地板大通道布局，充分滿足適老化出行需求。那么，該車市場競爭力如何？請看第一商用車網的詳細解讀。

鯨魚流線造型凸顯美學之風 駕乘舒適性進一步提升

作為中車電動鯨系家族化的代表作，X12純電動公交車采用了源自鯨魚流線型的車身設計，整體造型渾厚又不失流線美感，整車腰線也更加舒展、靈動。

同時，貫穿式前臉，搭配全LED呼吸前大燈，并輔以矩陣式主光源效果，令整車極富科技感；“水滴型”流線造型，搭配全包圍輪罩，提升整車一體化設計美感的同時，風阻也大大降低，風阻系數僅為0.431，行業(yè)領先；點陣式參數化尾燈，現代科技感十足。

在駕乘舒適性方面，首先，這款車應用了四重降噪技術，有效隔絕聲源噪音，車輛行駛噪聲低于65分貝，達行業(yè)領先水平。

其次，這款車應用了全新駕艙設計，配備了航空級懸浮氣囊按摩座椅、“運動型”內凹式小尺寸多功能方向盤、全液晶儀表、智能中控屏、司機區(qū)獨立空調與新風除霧系統等，確保駕駛員擁有更加舒適的駕駛體驗。

除此之外，這款車車廂內部還采用“穹頂”設計，敞亮明快；應用純電動客車專用偏置驅動橋，低地板、仿地鐵門設計，方便乘客快速通行，高峰期乘降效率大幅提升。該車車長為12000mm，但經過巧妙的空間布局后，配置21～30個座位整車載客量最高達93人。

高集成化電機動力更澎湃 最高續(xù)駛里程達660公里

在動力方面，這款車應用了中車電動自研T-Power電驅動系統，同時擁有全球首創(chuàng)電機高度集成齒輪系統，工況綜合效率超過92%。同時，該車搭載的是332.57度電的磷酸鐵鋰電池，最高續(xù)航里程高達660公里。

而在智能化與安全性方面，這款車搭載了中車智軌交通循跡功能，實現車輛安全、快速、準確地進行站臺停靠，填補了公交系統在該領域的空白；L3級自動駕駛，更是配備了油門誤踩防護、驅動防滑、坡道輔助、碰撞環(huán)節(jié)系統、自動駐車、危險駕駛預警、虛擬保險杠等一系列安全配置，可靠性較同級別車型進一步提升。

結束語

作為國內新能源客車頭部品牌，截至目前，中車電動已經向市場投放超6萬輛新能源客車產品，海外市場市占率也逐年提升，各種車型更是遍布歐洲、非洲、南美洲、中東、中亞、東南亞等區(qū)域。

作為一款城市公交全面升級后的車型，中車電動鯨系家族代表作X12，將進一步滿足國內公交企業(yè)對高效運營的迫切需求，同時不僅為適老化出行提供了更加舒適的解決方案，三開門設計也進一步滿足歐洲市場的用車需求。未來，中車電動將依托其在新能源商用車領域更為成熟的技術，研發(fā)更多滿足市場需求的新產品，進而打造新能源商用車“膠輪上的高鐵”的競爭優(yōu)勢，助力“中國智造”提檔升級。