在市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，2010年輕卡市場(chǎng)還呈現(xiàn)出產(chǎn)品向高端發(fā)展的特征，中高端輕卡不斷涌現(xiàn)。由于中高端輕卡利潤(rùn)相對(duì)較高，市場(chǎng)集中度也比較高，2010年眾多輕卡企業(yè)瞄上了這座“金礦”，紛紛上馬高端及中高端產(chǎn)品。面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，中高端輕卡代表品牌江鈴價(jià)格大幅下調(diào)，繼08年江鈴國(guó)III輕卡降價(jià)、10年江鈴順達(dá)直降10000之后，江鈴輕卡2011年再度重拳出擊，旗下凱銳、凱運(yùn)短軸系列直降7000，再次奠定了國(guó)內(nèi)高端輕卡霸主的地位。

輕卡產(chǎn)品中高端化趨勢(shì)加劇

兩大原因使輕客、輕卡產(chǎn)品未來(lái)中高端化趨勢(shì)加?。旱谝?，隨著城鄉(xiāng)道路的不斷完善，輕卡的使用范圍逐漸擴(kuò)大，輕卡運(yùn)輸行業(yè)的價(jià)值逐步體現(xiàn)出來(lái)，用戶(hù)選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)更加注重產(chǎn)品的承載能力和質(zhì)量;第二，燃油稅開(kāi)征后，養(yǎng)路費(fèi)取消，用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性更加關(guān)注，采購(gòu)時(shí)產(chǎn)品更傾向于綜合考慮購(gòu)買(mǎi)成本和使用成本，高端輕卡相比普通的輕卡產(chǎn)品擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更高的排放水平以及可靠性。在這些綜合因素作用下，高端輕卡自然越來(lái)越受到用戶(hù)的認(rèn)可。2005年高端輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量只有5萬(wàn)多輛，其市場(chǎng)份額只占整體輕卡市場(chǎng)的5%左右。2010年，已達(dá)到10多萬(wàn)輛，其市場(chǎng)份額可能占到整體輕卡市場(chǎng)的8-9%上下。這意味著，各輕卡企業(yè)在高端輕卡市場(chǎng)上會(huì)有更多地投入和動(dòng)作。由此可見(jiàn)，這是個(gè)潛在的巨大市場(chǎng)，更是個(gè)有待進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)與挖掘的礦藏。

以市場(chǎng)的延續(xù)性而言，有關(guān)專(zhuān)家指出，輕卡用戶(hù)與時(shí)俱進(jìn)地不斷提升產(chǎn)品檔次，成為當(dāng)前國(guó)人建設(shè)更加充分完善的小康社會(huì)的現(xiàn)實(shí)需求。在此方面，江鈴?fù)陚涞妮p卡譜系，無(wú)疑在用戶(hù)中建立了獨(dú)一無(wú)二的比較優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)輕卡實(shí)現(xiàn)“可信賴(lài)的中國(guó)制造”

面對(duì)成本上漲、技術(shù)提升以及全球經(jīng)濟(jì)一體化的壓力，中國(guó)輕卡需要對(duì)國(guó)際資源進(jìn)行整合，包括國(guó)際的資本、技術(shù)、人才、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)品牌影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的提升。任何產(chǎn)業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境巨變之時(shí)都會(huì)面臨格局的調(diào)整。輕卡成本大幅上漲對(duì)于抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱、利潤(rùn)儲(chǔ)備少的企業(yè)將會(huì)是一場(chǎng)危機(jī)，而對(duì)于管理能力強(qiáng)，技術(shù)更新快，營(yíng)銷(xiāo)措施得力的企業(yè)而言，卻有可能轉(zhuǎn)化成機(jī)遇，高端輕卡傳統(tǒng)霸主——江鈴汽車(chē)或許就是最好的例子。

江鈴?fù)ㄟ^(guò)與日本五十鈴和美國(guó)福的合作中，結(jié)合中國(guó)國(guó)情的運(yùn)用使得其成為一家質(zhì)地非常優(yōu)良的公司，無(wú)論是產(chǎn)品研發(fā)投入還是物流、制造、信息化方面的管理都步入了一個(gè)非常良性的發(fā)展?？梢?jiàn)，只有綜合競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)了，才能抵御各種風(fēng)險(xiǎn)，甚至化風(fēng)險(xiǎn)為機(jī)遇。

無(wú)論是產(chǎn)品品質(zhì)的提升，還是用戶(hù)們得以信賴(lài)的高質(zhì)量產(chǎn)品，都是建立在江鈴發(fā)展戰(zhàn)略和綜合實(shí)力的基礎(chǔ)之上。江鈴輕卡產(chǎn)品品質(zhì)的國(guó)際化，價(jià)格的主流化，營(yíng)銷(xiāo)的人性化，是江鈴汽車(chē)競(jìng)逐輕卡市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將推動(dòng)江鈴向全系列商用企業(yè)領(lǐng)軍地位穩(wěn)步升級(jí)。

性?xún)r(jià)比提升成為輕卡市場(chǎng)的關(guān)鍵詞

輕卡作為生產(chǎn)資料，少“投入”、多“產(chǎn)出”，才是購(gòu)買(mǎi)者最想看到的結(jié)果。而在市場(chǎng)上，幾乎所有的輕卡廠商都宣稱(chēng)自己的產(chǎn)品既省油又耐用、性?xún)r(jià)比最高，搞的顧客云里霧里，一時(shí)難以抉擇。怎樣才能撥開(kāi)云霧，選擇一款給用戶(hù)帶來(lái)更多財(cái)富的輕卡？

以江鈴汽車(chē)“四年磨一劍”的江鈴凱威為例，投產(chǎn)前經(jīng)過(guò)苛刻的250萬(wàn)公里本土化驗(yàn)證，其中30多項(xiàng)驗(yàn)證高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱從新開(kāi)發(fā)，品質(zhì)、安全、匹配性能均達(dá)到一流水準(zhǔn)；借鑒重卡設(shè)計(jì)理念的整車(chē)低重心、整車(chē)輕量化等核心技術(shù)使得行駛安全舒適。澎湃動(dòng)力、省油耐用等特征，為用戶(hù)博得了物流效率，成為用戶(hù)高效、節(jié)能的運(yùn)載工具。這與凱威搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有著莫大的關(guān)系。這款采用五十鈴4HK1技術(shù)的、江鈴與朝柴聯(lián)合研發(fā)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力達(dá)156馬力，而油耗卻比國(guó)內(nèi)其他主流產(chǎn)品低6%，通過(guò)體系化節(jié)油工程的設(shè)計(jì)，江鈴凱威整車(chē)百公里油耗普遍比其他車(chē)型低1-2L。加上配置高達(dá)33立方米的原廠廂體、全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的重載底盤(pán)，江鈴凱威推向市場(chǎng)標(biāo)志著寬卡市場(chǎng)“高品質(zhì)、高效率”時(shí)代的到來(lái)，勢(shì)必會(huì)重塑整個(gè)輕卡市場(chǎng)高性?xún)r(jià)比新標(biāo)準(zhǔn)。

江鈴汽車(chē)隨著市場(chǎng)占有率及銷(xiāo)量的提高，其輕卡產(chǎn)品也存在價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)的空間。08年開(kāi)始，江鈴輕卡提出“人—車(chē)—社會(huì)和諧發(fā)展”的口號(hào)，力求“好車(chē)共享，實(shí)惠百姓”。擔(dān)當(dāng)起在國(guó)內(nèi)普及五十鈴輕卡技術(shù)的重任。08、09、10年，三次大幅下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，其超值版順達(dá)的推出，最低價(jià)格壓至6.18萬(wàn)元，價(jià)格已接近眾多國(guó)內(nèi)原中低端產(chǎn)品的價(jià)格，讓整個(gè)輕卡行業(yè)一片愕然。與乘用車(chē)行業(yè)相比，江鈴輕卡成功顛覆了“優(yōu)質(zhì)必高價(jià)”的傳統(tǒng)定勢(shì)思維，再次攪亂國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)格局。不談江鈴汽車(chē)下調(diào)價(jià)格對(duì)企業(yè)本身利潤(rùn)是否影響，但促成了國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)的健康發(fā)展，用戶(hù)也得到極大實(shí)惠。

汽車(chē)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展息息相關(guān)。特別是作為生產(chǎn)資料和生產(chǎn)運(yùn)輸工具的輕卡，就是一個(gè)現(xiàn)階段中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化的縮影，其發(fā)展變化起伏幾乎與國(guó)民經(jīng)濟(jì)相一致。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，農(nóng)村城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)及一些中心特大型城市衛(wèi)星城的星羅棋布建立，將會(huì)加速輕卡同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向差異化的競(jìng)爭(zhēng)，這些就為高端輕卡與專(zhuān)業(yè)專(zhuān)用輕卡提供了更好的使用環(huán)境，因此，高端輕卡的成長(zhǎng)是必然趨勢(shì)。2010年江鈴汽車(chē)通過(guò)大規(guī)模的產(chǎn)品宣傳攻勢(shì)，并同咄咄逼人的市場(chǎng)措施，可以看出一貫低調(diào)的江鈴汽車(chē)正在改變其市場(chǎng)策略，進(jìn)一步強(qiáng)化高端輕卡領(lǐng)頭羊地位的決心。透過(guò)其間，這番厲兵秣馬正是其擴(kuò)張策略的開(kāi)始。