南車集團：整體押注新能源 資產重組或提速
15日，中國南車（601766，前收盤價4.67元）在北京世紀金源飯店召開公司2008年股東大會，董事長趙小剛在會上透露了不少公司最新的運營情況。受益于政府采購和國家鐵路建設需要等，機構普遍判斷公司將迎來10年黃金發(fā)展期，而趙小剛在會后與股東代表交流時則謙虛地表示：“未來5年應該沒問題?！?
而集團旗下的另一家上市公司，時代新材（600458，收盤15.05元）在6月12日表示，擬增發(fā)募資8億元押注新能源產業(yè)。有業(yè)內人士表示，“面對產業(yè)競爭的壓力，南車集團整體資產重組或將提速，其核心戰(zhàn)略是理清風電產業(yè)的擴張路徑。”
有望獲千億動車大單
在昨日的股東大會上，中國南車通過了2008年度利潤分配方案，以及日常關聯(lián)交易預計總金額等議案。中國南車表示，公司的發(fā)展與國家的規(guī)劃緊密相連，未來4年將成為行業(yè)發(fā)展高速期。
目前，鐵道部正在主持320列時速350公里速度級鐵路動車組項目，總體招標額度超過1000億元。有分析認為，參照此前標準計算，中國南車很有可能分享招標額度的一半。公司方面透露，時速350公里動車組目前正在研制之中，預計明年樣車下線，后年批量生產，保障京滬高鐵地順利開通。
昨天，中信證券等公司發(fā)布報告認為，由于中國南車受益與鐵路部門的招標發(fā)展以及訂單獲得能力較強等原因，對公司未來發(fā)展給予了積極評價。
大功率機車發(fā)展迅速
大功率機車也將是公司未來業(yè)務發(fā)展中比較重要的一環(huán)，根據(jù)未來鐵路發(fā)展“客貨分離”的目標，一旦高速動車組和運行較快的客運列車擁有專線運輸旅客，則意味著既有鐵路線的貨運密度和運量會大幅增加。有可能實現(xiàn)貨運列車的單機牽引5000噸或者單機牽引5500噸的目標，貨運捷運成為可能。客運線路建成交車后，大功率機車大批量交貨開始。
中國南車稱，去年初交付了180臺9600千瓦八軸大功率機車；去年底實現(xiàn)了9600千瓦六軸機車的下線，在今年前5個月完成了該臺機車的運營考核和實驗工作。此外，該機車的合同總額是500臺，2009年公司預計交付合同總額的三分之一。上周五，公司研發(fā)的7200千瓦六軸機車已經實現(xiàn)正式下線，并且開始進入招標采購之中，公司將會進一步公布之后的情況。
除了在國內市場的發(fā)展，公司在海外市場的競爭力也開始提升。昨天，一位與會股東表示，公司的地鐵、動車組等項目比國外同業(yè)具有30%的降低成本空間，可謂競爭力較強。在去年7億美元海外訂單基礎上，今年可能繼續(xù)獲得訂單。
此外，作為新能源概念之一，因為具有火車機車上成熟的發(fā)電技術，中國南車對于自己進軍風電項目表示了一定的信心。
募資押注新能源
6月12日，作為南車集團旗下的上市公司時代新材公布了增發(fā)方案，擬以不低于13.55元/股向包括控股股東在內的不超過10名特定對象，非公開發(fā)行不超過6000萬股。因公司控股股東是南車集團的全資子公司，這次認購相當于南車集團間接增持。
“這次增發(fā)6000萬股，南車集團將以現(xiàn)金增持其中的2400萬股。需要強調的是，這次募集資金的一半將投向具有新能源概念的風電葉片?！睍r代新材董事會秘書季曉康在接受采訪時告訴記者，“隨著鐵路機車未來的飽和，風電產業(yè)成為南車集團的戰(zhàn)略首選。我們希望打通整個風電產業(yè)鏈，而不是只生產風電設備的某些零部件。南車集團正在形成貫穿電機產品、葉片、電磁線等關鍵部件配套生產及風電整機生產的產業(yè)鏈條。”
談到南車集團進軍風電的技術優(yōu)勢，季曉康表示，南車集團一直在將機車電傳動技術、復合材料應用等核心技術，移植運用到風電裝備制造中，從而形成由株洲電力機車所、南車電機、時代新材組成的三位一體的研發(fā)格局。
資產重組或提速
目前，南車集團共有5家上市公司：其中A股有3家公司，時代新材、中國南車（601766，前收盤價4.67元）、南方匯通（000920，收盤價6.29元）。今年6月4日，南方匯通公告稱，董事會一致同意提請股東大會授權處置公司所持海通證券股份，預計今年將因此增加凈利潤6000萬~12000萬元。
隨著南方匯通對上述股權處置后的套現(xiàn)以及時代新材出臺增發(fā)6000萬股的方案，諸多舉措表明，南車集團似乎正在拉開新一輪資產重組序幕，后續(xù)重組計劃或將加速出臺。
“南車集團是否計劃將正在培育的風電資產，擇機注入時代新材？”對記者的這一提問，季曉康表示，“現(xiàn)在確實談論此事太早了，具體如何操作取決于集團公司的戰(zhàn)略規(guī)劃?！?/FONT>
