高端輕卡市場(chǎng)降價(jià) 慶鈴100P大跳水

 

    火熱的輕卡市場(chǎng)剛剛進(jìn)入二季度，高端輕卡市場(chǎng)就傳來(lái)了降價(jià)消息，這次降價(jià)的主角是慶鈴汽車。  

 

    4月，慶鈴汽車在廣州、北京市場(chǎng)高調(diào)推出100P國(guó)3產(chǎn)品，最低售價(jià)8.6萬(wàn)元起，這著實(shí)讓行業(yè)內(nèi)的各家企業(yè)和用戶有些吃驚。價(jià)格一直高高在上的慶鈴汽車緣何會(huì)自貶身價(jià)？這次降價(jià)是否會(huì)像去年江鈴凱運(yùn)“反彈琵琶”那般惹得輕卡高端市場(chǎng)降聲一片，引發(fā)輕卡行業(yè)的又一次震蕩？

 

慶鈴降價(jià)20% 

 

    雖然慶鈴汽車降價(jià)的消息在業(yè)內(nèi)早有耳聞，但是當(dāng)100P對(duì)外公布的價(jià)格為8.6萬(wàn)元時(shí)，還是讓很多業(yè)內(nèi)人士吃驚不小。從十幾萬(wàn)元的價(jià)格降至8.6萬(wàn)元，近20%的降幅，讓很多企業(yè)立即調(diào)動(dòng)市場(chǎng)調(diào)研人員一探究竟。 

 

    一般企業(yè)促銷產(chǎn)品，幅度不會(huì)超過(guò)10%，20%的降幅不禁讓人起疑。據(jù)慶鈴汽車副總經(jīng)理張建中解釋，慶鈴汽車的這次降價(jià)醞釀已久，并且做了大量的準(zhǔn)備工作。首先，五十鈴在幾年前轉(zhuǎn)變了投資策略，不再通過(guò)出口KD件給慶鈴汽車組裝來(lái)賺取零部件的利潤(rùn)，而是增加了其在慶鈴汽車的股本數(shù)量，依托慶鈴汽車實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，通過(guò)整車銷售來(lái)獲取利潤(rùn)。 

 

    這樣，慶鈴汽車的成本就大幅降低了；其次，慶鈴汽車加強(qiáng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部的管理，并引進(jìn)五十鈴最新的產(chǎn)品生產(chǎn)管理理念，同時(shí)把國(guó)內(nèi)一些給慶鈴汽車配套的零部件供應(yīng)商指定為五十鈴的全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)成員，通過(guò)擴(kuò)大零部件生產(chǎn)的規(guī)模，來(lái)降低產(chǎn)品成本，使得慶鈴100P有了更大的降價(jià)空間；最后，慶鈴100P車型在國(guó)內(nèi)保有量已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)輛，生產(chǎn)設(shè)備的折舊計(jì)提已經(jīng)完成。 

 

    具備了上述條件，慶鈴汽車才敢把100P的價(jià)格拉低20%，而它的目的顯然就是為了搶市場(chǎng)?！拔覀兿Ｍ堰^(guò)去給人以高質(zhì)高價(jià)印象的慶鈴汽車，通過(guò)這款100P國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，以高質(zhì)中價(jià)的新形象面向市場(chǎng)，從而在高端輕卡市場(chǎng)上搶奪更大的份額。”張建中說(shuō)。

 

一記輕拳 

 

    慶鈴的降價(jià)在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了很多議論的聲音，但是并沒(méi)有像2008年江鈴降價(jià)那次轟轟烈烈。2008年，江鈴汽車在國(guó)內(nèi)原材料高漲、輕卡企業(yè)紛紛提價(jià)的時(shí)候，打出降價(jià)牌，使得各家輕卡企業(yè)最后不得不跟風(fēng)降價(jià)或者大幅度讓利促銷來(lái)應(yīng)對(duì)其率先發(fā)起的降價(jià)挑戰(zhàn)。 

 

    “降價(jià)只是一種手段，對(duì)市場(chǎng)有沒(méi)有影響？還需要從多個(gè)方面綜合考量?！苯徠嘕MC品牌經(jīng)理劉經(jīng)賢告訴《商用汽車新聞》記者?！澳壳笆袌?chǎng)上對(duì)此反應(yīng)并不明顯，至少不會(huì)對(duì)現(xiàn)在的市場(chǎng)格局產(chǎn)生影響。”江淮輕卡一位市場(chǎng)分析人員也對(duì)慶鈴輕卡這次降價(jià)給予了影響不大的評(píng)價(jià)，“據(jù)我們了解，目前慶鈴售價(jià)8.6萬(wàn)元的100P只有2490mm軸距一種產(chǎn)品，并且不能夠立即供貨，而在慶鈴汽車最具優(yōu)勢(shì)、也是國(guó)內(nèi)高端輕卡聚集的廣東，用戶對(duì)于2490mm軸距的產(chǎn)品需求并不很大，大多的用戶都選用軸距為3360mm的輕卡產(chǎn)品。” 

 

    記者從公安部相關(guān)上牌數(shù)據(jù)了解到，2009年1~2月，慶鈴汽車在廣東地區(qū)的銷量為1460輛，其中2490mm軸距的產(chǎn)品銷量為618輛，而其3360mm軸距的600P產(chǎn)品銷量為842輛。雖然在慶鈴汽車看來(lái)，2490mm的100P輕卡占自己總銷量的比重很大，但是2490mm軸距的產(chǎn)品，在其他企業(yè)的銷售總量中占比很小。以江鈴汽車為例，1~2月份的輕卡銷量中，3360mm軸距的輕卡銷量為3334輛，而2490mm軸距的輕卡銷量?jī)H為326輛；江淮汽車方面，2490mm軸距的輕卡產(chǎn)品在廣東的銷量只有15輛。 

 

    因此，即使通過(guò)降價(jià)，慶鈴汽車能搶到更多的市場(chǎng)份額，但由于2490mm軸距產(chǎn)品的市場(chǎng)容量太小，對(duì)慶鈴汽車的貢獻(xiàn)有限。 

 

    “降價(jià)可能會(huì)促進(jìn)100P產(chǎn)品的銷售，但是對(duì)于高端輕卡的格局并不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，如果單純比較2490mm軸距產(chǎn)品的價(jià)格，如江鈴順達(dá)等產(chǎn)品的售價(jià)都在8萬(wàn)元以下，仍然低于慶鈴100P的售價(jià)?！币晃惠p卡企業(yè)市場(chǎng)人士分析，“現(xiàn)在廣東市場(chǎng)上，輕卡企業(yè)3360mm軸距的高端輕卡售價(jià)普遍在8.5萬(wàn)~10萬(wàn)元之間，而3360mm軸距的慶鈴600P輕卡售價(jià)最低為11.9萬(wàn)元，仍高于其他輕卡產(chǎn)品的售價(jià)。”

 

其他產(chǎn)品也有降價(jià)可能 

 

    雖然慶鈴汽車的這次降價(jià)不會(huì)給高端輕卡市場(chǎng)帶來(lái)產(chǎn)品格局上的根本變化，但是慶鈴汽車所釋放出的降價(jià)信號(hào)，也讓各家輕卡企業(yè)不得不防。

 

    “如果600P輕卡也降價(jià)，只要降到10萬(wàn)元，對(duì)于輕卡高端市場(chǎng)就會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊?！鄙鲜龇治鋈耸恐赋?。而慶鈴600P降價(jià)并非不可能。 

 

    在慶鈴100P國(guó)3產(chǎn)品的北京推介會(huì)上，五十鈴北京投資公司的代表表達(dá)了對(duì)于慶鈴汽車的全力支持，希望借助慶鈴在中國(guó)的生產(chǎn)銷售，一方面，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量；另一方面，積極拓展海外市場(chǎng)。 

 

    張建中也告訴記者，有了100P產(chǎn)品降價(jià)的基礎(chǔ)，無(wú)論是600P產(chǎn)品還是700P產(chǎn)品，都有降價(jià)的空間，只是目前降價(jià)的時(shí)機(jī)未到，不排除慶鈴汽車通過(guò)更多的產(chǎn)品降價(jià)來(lái)?yè)屨紘?guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)的可能。