【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

“零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)工況復(fù)雜多變，選擇一款更耐用的車(chē)才能節(jié)省成本?！?nbsp;

近日，這位來(lái)自山東德州的卡友王師傅接受了第一商用車(chē)網(wǎng)的采訪。兩年前，他一次性購(gòu)置了2輛一汽解放悍VH牽引車(chē)。在服役的兩年時(shí)間里，該車(chē)展現(xiàn)出的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性，以及周到的售后服務(wù)，不僅為他的運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)保障，還為他帶來(lái)豐厚的回報(bào)。下面，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他的故事。

高效安全出勤穩(wěn) 征服坎途游刃有余 

近兩年，貨運(yùn)行業(yè)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和低迷的運(yùn)價(jià)，早已成為業(yè)內(nèi)普遍的共識(shí)。而王師傅購(gòu)置的這2輛解放悍VH的，無(wú)疑為他的貨運(yùn)之路增添了強(qiáng)大信心。

“涉足這個(gè)行業(yè)已有十多年時(shí)間，我一直經(jīng)營(yíng)山東全境至江浙滬地區(qū)的專(zhuān)線零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，貨源確實(shí)豐富，但隨著眾多同行的涌入，競(jìng)爭(zhēng)壓力也隨之增大。幸運(yùn)的是，經(jīng)營(yíng)這條線路多年，我往返的貨源還相對(duì)穩(wěn)定，通過(guò)提升運(yùn)輸效率，依然能夠獲得可觀的收入。”王師傅感慨道。

這條單程距離不足900公里的專(zhuān)線，王師傅每個(gè)月至少要跑十趟。對(duì)他而言，車(chē)輛無(wú)法達(dá)到預(yù)期的出勤效率，無(wú)疑會(huì)影響收益。要是仔細(xì)核算折舊、保險(xiǎn)等費(fèi)用，甚至可能面臨虧損的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在選車(chē)時(shí)，他特別看重解放悍VH的綜合優(yōu)勢(shì)。

受制于運(yùn)價(jià)的影響，除非客戶(hù)有特定的運(yùn)輸要求，王師傅通常會(huì)選擇蜿蜒曲折的國(guó)道作為行駛路線。盡管沿途多為平原路況，但頻繁的啟停對(duì)車(chē)輛動(dòng)力提出了更高要求。解放悍VH所搭載的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借低轉(zhuǎn)速、高扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，能夠顯著提升運(yùn)輸時(shí)效。整車(chē)自重不到8噸，相比同類(lèi)大馬力車(chē)型至少減輕了400公斤，這在他運(yùn)輸鋼材、建材等重拋貨物時(shí)，更容易帶來(lái)更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的運(yùn)營(yíng)收益。

節(jié)油舒適收益穩(wěn) 運(yùn)營(yíng)無(wú)憂(yōu)坦然前行

結(jié)合過(guò)去兩年的實(shí)際使用體驗(yàn)，王師傅對(duì)這輛解放悍VH重卡所展現(xiàn)的澎湃動(dòng)力給予了中肯評(píng)價(jià)。

“這輛車(chē)往返車(chē)貨總重基本在45噸到49噸之間，全程行駛于平坦的平原路況，所選的馬力配置確實(shí)容易找到‘大馬拉小車(chē)’的輕松感。盡管旅途中會(huì)遇到數(shù)量多達(dá)350個(gè)的紅綠燈，車(chē)輛頻繁的起停，卻僅需輕微踩踏油門(mén)便能迅速響應(yīng)，很是輕快。”王師傅說(shuō)。

王師傅所青睞的這輛解放悍VH重卡，搭載經(jīng)典的濰柴13升國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率480馬力，最大扭矩達(dá)2400牛米，與之匹配的是法士特12速手動(dòng)變速箱及435輕量化后橋，都是久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的成熟配置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅維持在1000轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輛即可實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，幫助他不斷提升運(yùn)輸效率。

這一高效動(dòng)力鏈，賦予了解放悍VH應(yīng)對(duì)復(fù)雜運(yùn)輸環(huán)境的強(qiáng)大能力。尤其是在當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)低迷的背景下，更為王師傅的運(yùn)營(yíng)成本控制提供了有力支持。單程接近900公里，平均耗時(shí)穩(wěn)定于15小時(shí)，車(chē)輛百公里油耗則被有效控制在30升左右，要是跑高速油耗還會(huì)更低。

“相較于之前駕駛的其他品牌車(chē)型，悍VH每百公里能節(jié)省近3升柴油。即便按每升5.5元左右的油價(jià)計(jì)算，單次行程即可節(jié)省300多塊錢(qián)，要是按照全年來(lái)算，累積的節(jié)省的金額非?？捎^。”王師傅介紹，解放悍VH的車(chē)橋具備長(zhǎng)達(dá)十萬(wàn)公里的長(zhǎng)換油周期，并配備了解放自主研發(fā)的節(jié)油系統(tǒng)；加之車(chē)輛搭載的超速擋變速箱與3.7的黃金速比，使得悍VH的綜合油耗相比同類(lèi)產(chǎn)品降低了8%，更加貼合他的運(yùn)營(yíng)需求。

服務(wù)響應(yīng)很及時(shí) 高頻用車(chē)更安心

這條線路單程接近900公里，本著安全第一的經(jīng)營(yíng)原則，王師傅在旅途中早已經(jīng)做好了隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)休息的準(zhǔn)備，將睡覺(jué)、做飯等生活需求安排得井井有條，這無(wú)疑是解放悍VH重卡舒適品質(zhì)的又一亮點(diǎn)。

“這輛車(chē)的地板空間確實(shí)寬敞，從主駕駛移動(dòng)到臥鋪，沒(méi)有了以往的局促與不便。車(chē)上還配備了大功率逆變器，如果沿途時(shí)間充裕，無(wú)論是下面條還是煮水餃，都能輕松搞定。這樣一來(lái)，即使不去飯店食宿，也能享受到非?？煽诘娘埐??！?王師傅感慨，一口熱飯對(duì)卡車(chē)司機(jī)緩解身心疲勞能起到重要作用。

除了王師傅認(rèn)可的這些細(xì)節(jié)之外，解放悍VH還配備了同級(jí)別車(chē)型中少有的平地板駕駛室，室內(nèi)空間更大；主駕還配備了行業(yè)領(lǐng)先的德國(guó)格拉默氣囊減震座椅，自帶腰部支撐及多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，極大提升了駕駛的舒適度。駕駛室下方采用氣囊減震+液壓減震臂的組合式設(shè)計(jì)，為長(zhǎng)途行車(chē)提供了更加貼心的舒適保障。

路遙知馬力，服務(wù)見(jiàn)真情！在與解放悍VH相伴的這兩年里，王師傅深刻感受到了車(chē)輛的動(dòng)力配置、舒適性以及可靠性為他帶來(lái)的抵御行業(yè)內(nèi)卷的強(qiáng)大底氣。而悍VH的售后服務(wù)，更是他實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)收益的堅(jiān)實(shí)后盾。

“剛開(kāi)始使用國(guó)六車(chē)時(shí)，我對(duì)駐車(chē)再生、后處理部件的保養(yǎng)檢查等方面確實(shí)存在很多疑慮和困惑。但每當(dāng)我前往服務(wù)站進(jìn)行檢查維護(hù)時(shí)，維護(hù)人員總是耐心細(xì)致地為我解答相關(guān)故障碼的問(wèn)題，并傳授遇到突發(fā)情況時(shí)的處置方法。”這樣細(xì)致的售后服務(wù)，讓王師傅實(shí)際感受到了“物超所值”那句老話。

結(jié)束語(yǔ)

解放悍VH憑借實(shí)用性、顯著的節(jié)油性，以及出眾的舒適性等一系列核心優(yōu)勢(shì)，深深打動(dòng)了王師傅，使得他言語(yǔ)間不時(shí)流露出對(duì)未來(lái)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的期待與憧憬。