據(jù)外媒報道，尼古拉汽車公司（Nikola Motor Company）與博世合作研發(fā)增程版氫燃料電池八級卡車（hydrogen-fuel-cell range-extended electric Class 8 long-haul truck），其原型車已于2016年12月發(fā)布。

截止至2021年，尼古拉旗下的Nikola One和Nikola Two兩款卡車推向市場，公司上述兩款卡車的最大功率和峰值扭矩分別為1000 hp和2000 lb-ft（2712 Nm），其動力輸出幾乎是其他各款半自動卡車的兩倍，兩款卡車都是零排放車輛。

尼古拉與博世合作研發(fā)了新款商用車動力總成，重新構思了產品設計方案。博世的電橋使尼古拉能夠更為快速地將旗下電動卡車推向市場。

博世研發(fā)的電橋是一款可擴展的模塊化平臺，將電機、逆變器及傳動部件整合為一個緊湊型單元，直接驅動車軸，該設備適用于從小型轎車到輕卡的各類車輛。尼古拉和博世將其專業(yè)技術應用到全球首款真正意義上的雙電機商用車電橋配置到該款卡車上。

該電橋將采用博世的商用車電機械技術和SMG電機技術，提升點機械效能。

該電橋將搭配定制版燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)同樣由兩家公司共同研發(fā)完成，旨在提升車輛的續(xù)航里程數(shù)。整車控制的研發(fā)也基于博世的車輛控制軟硬件。尼古拉與博世研發(fā)的零排放動力總成旨在實現(xiàn)確立其動力總成在該細分市場內的性能領先地位及成本優(yōu)勢。

博世與尼古拉將為其產品線共同研發(fā)整個動力總成系統(tǒng)，其中還涉及到安全理念及車輛的電氣化架構。