第一商用車網(wǎng)  嚴(yán)駿

“2025年達(dá)成13.1萬輛銷量，市場份額12.5%?！?/p>

近日，東風(fēng)商用車有限公司2025年度合作伙伴大會(huì)以“強(qiáng)信心 鑄可靠 謀共贏”為主題在天府之國成都舉行。會(huì)上，談及市場目標(biāo)，東風(fēng)商用車有限公司黨委書記、副總經(jīng)理鄭華給出了答案。

環(huán)顧當(dāng)前商用車市場格局，一方面是行業(yè)高度內(nèi)卷加劇、價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，另一方面，市場結(jié)構(gòu)變化在即，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)箭在弦上。相較于如何搶抓市場份額，眼下最重要的是穩(wěn)中求變，先活下去才能談活得更好。對(duì)于東風(fēng)商用車而言，2024年有哪些努力值得肯定，面向未來，又將如何謀篇布局打贏這場商用車行業(yè)的淘汰賽？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

2024“三足鼎立”形成  瞄準(zhǔn)機(jī)會(huì)市場

消費(fèi)疲軟、運(yùn)費(fèi)低迷，同質(zhì)化競爭升級(jí)，以價(jià)換量的透支型營銷讓商用車市場環(huán)境陷入困境，也引發(fā)了相關(guān)從業(yè)者對(duì)于行業(yè)前景的擔(dān)憂。在消極情緒彌漫的當(dāng)下，廠商、經(jīng)銷商以及終端用戶還有沒有機(jī)會(huì)，又該如何擺脫當(dāng)前困局，深入分析行業(yè)動(dòng)向、判斷未來市場機(jī)會(huì)所在，便顯得尤為重要。

鄭華表示，東風(fēng)商用車2024全年預(yù)計(jì)銷量為10.8萬輛，比去年增長8000輛。其中，海外銷售2萬輛，同比增幅60%，新能源5000輛，同比增幅208%。從終端市場份額來看，2024年前三個(gè)季度均呈現(xiàn)上升趨勢，預(yù)計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)10.8%的增長，較去年增長1個(gè)百分點(diǎn)，優(yōu)于市場整體表現(xiàn)。

從行業(yè)整體趨勢來看，盡管競爭格局的升級(jí)，加快了對(duì)綜合實(shí)力稍弱企業(yè)的淘汰，但是，從市場需求來看，用戶對(duì)于運(yùn)輸整體解決方案和車輛TCO的關(guān)注有增無減。同期，頭部企業(yè)在新能源領(lǐng)域、海外市場加大布局投入，新能源滲透率正由溫和增長向爆發(fā)式增長演進(jìn)，疊加油氣價(jià)差的影響，燃?xì)廛嚐岫然蛴兴禍氐蕴幱诟呶?，將成為?dāng)前中重卡未來一段時(shí)間的基本行情。據(jù)此，鄭華判斷，未來五年，國內(nèi)市場或形成燃油、燃?xì)狻⑿履茉础叭愣αⅰ敝畡?，而所謂市場機(jī)會(huì)，也將從這三大板塊中產(chǎn)生。

以技術(shù)為引領(lǐng)  2025布局全場景產(chǎn)品

存量市場競爭，信心重于黃金，信念比鉆石可貴。

回顧2024年，東風(fēng)商用車自主動(dòng)力龍擎DG i13-520成功上市，東風(fēng)天龍GX高端牽引車交付央視總臺(tái)等一系列舉措，增強(qiáng)了東風(fēng)商用車攻堅(jiān)克難的底氣。而在看完其技術(shù)領(lǐng)域的成果展示，以及2025年產(chǎn)品布局后，第一商用車認(rèn)為，即便當(dāng)前市場環(huán)境面臨諸多挑戰(zhàn)，但是，東風(fēng)商用車已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備。

技術(shù)方面，東風(fēng)商用車第三代高效智慧動(dòng)力鏈解決方案，基于前兩代動(dòng)力鏈技術(shù)的積累，建立了行業(yè)首個(gè)商用車大數(shù)據(jù)場景庫，可以通過AI實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛動(dòng)態(tài)場景的識(shí)別和工況預(yù)測，自適應(yīng)調(diào)節(jié)動(dòng)力的輸出，除了更加智能，動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)一步優(yōu)化，使其在降本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率的提升。在新能源及智能駕駛方面，東風(fēng)商用車則推出面向全場景、軟硬件一體化的4.0模塊化平臺(tái)，有針對(duì)的解決了新能源用戶普遍存在的續(xù)航不足、自重大、充電慢等痛點(diǎn)。

在產(chǎn)品平臺(tái)打造方面，集東風(fēng)商用車前沿技術(shù)于大成的第六代整車平臺(tái)即將與公眾見面，覆蓋傳統(tǒng)能源、新能源，以及智能駕駛等全場景，令人期待。

具體到2025年的產(chǎn)品規(guī)劃，東風(fēng)商用車認(rèn)為，市場需求將體現(xiàn)出更多的地域性和場景相關(guān)性。比如，北方地區(qū)的長途、中長途及煤炭資源類運(yùn)輸更多的傾向于燃?xì)廛?；而華南、華東等南方市場，則更偏好于燃油車；環(huán)衛(wèi)、工程、攪拌、短途牽引等場景下，新能源中重卡將擁有更多機(jī)會(huì)。對(duì)此，東風(fēng)商用車2025年將在牽引、載貨、工程、專用等四大品系107個(gè)使用場景，布局247款全新車型，涵蓋燃油、燃?xì)?、純電、氫燃料、混?dòng)等多種能源，構(gòu)建起全場景的產(chǎn)品覆蓋，為強(qiáng)化自身生態(tài)體系競爭力，夯實(shí)了基礎(chǔ)。

2025強(qiáng)化營銷網(wǎng)絡(luò)  共建生態(tài)競爭力 

可以預(yù)見，2025年，商用車行業(yè)競爭將持續(xù)加劇，面臨生死戰(zhàn)，需要的不僅是完備的產(chǎn)品矩陣，更需要產(chǎn)業(yè)合作伙伴的戮力同心，從每一個(gè)零部件到每一條營銷渠道，緊抓品質(zhì)關(guān)創(chuàng)新新模式，為此東風(fēng)商用車給出了破局之道。

鄭華表示，東風(fēng)商用車與合作伙伴是壯大產(chǎn)業(yè)鏈的共生體，是做強(qiáng)事業(yè)的利益共同體，也是應(yīng)對(duì)市場之變、消費(fèi)之變、產(chǎn)業(yè)之變、產(chǎn)品之變的戰(zhàn)略聯(lián)盟。各方應(yīng)將“堅(jiān)持以客戶為中心”的理念貫穿始終，讓用戶切身感受“一切源于可靠”的品牌承諾。思想上達(dá)成共識(shí)、行動(dòng)上協(xié)調(diào)一致，在東風(fēng)商用車的創(chuàng)新舉措中，營銷變革及生態(tài)建設(shè)，是其著力的重點(diǎn)。

按照規(guī)劃，東風(fēng)商用車將通過“作戰(zhàn)平臺(tái)、方案平臺(tái)、賦能平臺(tái)”三位一體的營銷事業(yè)部強(qiáng)化市場端的營銷方案落地，滿足用戶從購車到用車全生命周期內(nèi)的訴求達(dá)成，提升用戶體驗(yàn)。此外，其還將建立DFSW管理體系加強(qiáng)過程管理，激活營銷體系活力，為銷服一體生態(tài)競爭力的打造再塑壁壘。不得不說，在技術(shù)、產(chǎn)品、營銷加服務(wù)多管齊下的助推下，東風(fēng)商用車在這場“行業(yè)淘汰賽”進(jìn)入最后階段的競速中，沒有短板。

結(jié)語

以史為鑒，可知興替。縱然我國商用車行業(yè)正在進(jìn)入前所未有的轉(zhuǎn)型期，電動(dòng)化、智能化等趨勢令人應(yīng)接不暇，但是，追根溯源，圍繞用戶需求、解決用戶痛點(diǎn)的市場導(dǎo)向不會(huì)改變，技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)組成的企業(yè)核心競爭力不會(huì)落伍。東風(fēng)商用車抓住了這幾點(diǎn)，便能始終與用戶同行。