第一商用車網(wǎng) 寧如旭

萬象更新，翹首以盼！進(jìn)入2023年，國(guó)內(nèi)新能源客車品牌影響力呈現(xiàn)出哪些新變化呢？

第一商用車網(wǎng)在統(tǒng)計(jì)2023年1月“新能源客車第一影響力指數(shù)”數(shù)據(jù)時(shí)得知，在2023年1月（2023年1月2日-2023年1月29日）的四周內(nèi)，國(guó)內(nèi)10家主流新能源客車品牌“第一影響力指數(shù)”總得分為1423分，同比2022年1月（2022年1月3日-2022年1月30日）的四周得分（1673分）下降14.94%，環(huán)比2022年12月（2022年11月28日-2023年1月1日）的五周得分（1893分）下降24.83%。

雖然2023年1月“新能源客車第一影響力指數(shù)”同、環(huán)比得分均下降，但不得不說的是，2022年國(guó)內(nèi)多數(shù)城市公交、客運(yùn)等企業(yè)已完成一輪新車更換工作，2023年開年的新能源客車“退補(bǔ)”以及1月份的春節(jié)假期，對(duì)“新能源客車第一影響力指數(shù)”得分都帶來了不小的影響。

不過，總的來說，1月份新能源客車市場(chǎng)還是有很多值得熱議的看點(diǎn)和話題。

宇通奪冠 中通進(jìn)前五 金龍/金旅“晉級(jí)”

從2023年1月各企業(yè)“新能源客車第一影響力指數(shù)”得分和排名來看，前五名企業(yè)中，除宇通客車、中車電動(dòng)、福田歐輝、比亞迪依舊霸榜前四名外，此次中通客車從一眾新能源客車品牌中脫穎而出，以159分的成績(jī)沖進(jìn)了前五。

在剩下的五家企業(yè)中，廈門金龍和廈門金旅分別位列第七名和第八名，排名有所上升，其余企業(yè)之間的圍繞品牌和影響力之間的“廝殺”依舊在進(jìn)行。

（備注：“微信閱讀傳播”由本站根據(jù)第三方統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站“新榜”得出）

與此同時(shí)，從各企業(yè)的得分來看，后疫情時(shí)代，各客車企業(yè)都在你追我趕，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“快步超車”。雖然受到大環(huán)境的影響，但還是有四家企業(yè)的“第一影響力指數(shù)”得分呈現(xiàn)出同比正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。其中，格力鈦新能源影響力指數(shù)增長(zhǎng)最為迅猛，同比增幅達(dá)到25.86%；其次便是廈門金旅，同比增幅為11.69%；中車電動(dòng)和福田歐輝雖同比增幅較小，但還是以8.29%和6.25%的增長(zhǎng)率成功突圍。從環(huán)比增長(zhǎng)來看，1月，廈門金旅增長(zhǎng)率為115%，增幅“燃爆”全行業(yè)；中通客車和廈門金龍則分別以78.65%和49.15%的增幅為行業(yè)做出了表率。

可以說，2023年一開年，國(guó)內(nèi)各主流新能源客車品牌就給了我們不少意外的“驚喜”。同時(shí)，隨著行業(yè)復(fù)蘇，考驗(yàn)的正是他們不懈地努力。也正是他們的堅(jiān)守與進(jìn)取，讓2023年1月新能源客車市場(chǎng)又多了一番看點(diǎn)。

下面，讓我們看一下各新能源客車企業(yè)在2023年1月份都貢獻(xiàn)了哪些值得熱議的話題。

宇通斬獲兩項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，中車電動(dòng)X6純電動(dòng)小巴來襲

回望過往，啟迪新程。

就在在剛剛過去的一年里，宇通堅(jiān)守創(chuàng)新，突破前行，在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)創(chuàng)新與突破。2023年一開年，宇通便迎來了“開門紅”，即140輛10.5米宇威純電動(dòng)高端系列公交車交付武漢公交集團(tuán)。

宇通此次交付武漢的宇威高端系列公交車，將推動(dòng)武漢現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通體系建設(shè)，助力武漢公交提檔升級(jí)，打造更具品質(zhì)、更高顏值、更具有標(biāo)桿示范作用的公交線路。

除了拿下訂單“開門紅”，宇通還接連斬獲“東方新力量2022年度品牌力優(yōu)秀企業(yè)”和“年度社會(huì)責(zé)任'星'公司”兩項(xiàng)年度大獎(jiǎng)，不僅彰顯了強(qiáng)勁的品牌實(shí)力和社會(huì)影響力，也彰顯著宇通人不畏挑戰(zhàn)、持續(xù)奮斗的行業(yè)影響力。

在智慧、品質(zhì)和服務(wù)不斷提檔升級(jí)的時(shí)代，作為近年來新能源客車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，中車電動(dòng)在困境中艱難前行，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了全新思路。

就在今年1月，中車X6純電動(dòng)小巴強(qiáng)勢(shì)來襲。作為一款惠民、便民“零距離”車型，該車打通了城市“最后一公里”出行難題，并以“助力城市微循環(huán)系統(tǒng)發(fā)展”為目標(biāo)，結(jié)合各地區(qū)“城市布局、客流情況、出行需求”等因素，不斷打造微循環(huán)公交市場(chǎng)“價(jià)值標(biāo)桿”。

歐輝/比亞迪/格力鈦助力綠色出行，中通氫能客車簽約

自2022年以來，在“雙碳”戰(zhàn)略加持下，綠色出行成為新能源客車行業(yè)發(fā)展的“主旋律”。針對(duì)綠色出行，以福田歐輝、比亞迪、格力鈦新能源為代表的新能源客車品牌一直走在前列。

其中，歐輝BJ6601新能源城市客車交付瀘水公交，大大提升了當(dāng)?shù)毓步煌ǚ?wù)水平，而且也為推動(dòng)鄉(xiāng)村振興發(fā)展、群眾出行及旅游事業(yè)作出巨大貢獻(xiàn)。

同時(shí)，歐輝專為城區(qū)多應(yīng)用場(chǎng)景定制開發(fā)的6米城市客車——輝嘉E6，覆蓋地鐵通勤、社區(qū)接駁、定制公交、交通樞紐接駁等多個(gè)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，為城市公交提供了更加智能舒適的駕乘體驗(yàn)。

1月初，格力鈦新能源純電動(dòng)公交車也駛?cè)腭R鞍山，加快了城市公交新能源化步伐，為更多的市民帶去舒適的乘車體驗(yàn)，持續(xù)為城市綠色低碳發(fā)展助力。

1月初，比亞迪K7純電動(dòng)公交車也投入到陜西周至縣新線路運(yùn)營(yíng)中，為當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)交通一體化發(fā)展構(gòu)建開啟了新篇章。未來，比亞迪將繼續(xù)以領(lǐng)先的綠色科技和堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)，助力更多地區(qū)實(shí)現(xiàn)公共交通體系綠色低碳發(fā)展。

值得一提的是，1月，中通客車與濟(jì)寧公交簽訂批量氫燃料客車采購(gòu)協(xié)議，中通氫燃料客車產(chǎn)品在能耗、安全、續(xù)駛里程等多方面領(lǐng)先于行業(yè)，對(duì)全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的推廣發(fā)展以及公共交通低碳轉(zhuǎn)型具有重要示范意義。

另外，中通客車針對(duì)高端公交市場(chǎng)推出的N10系列純電動(dòng)車型，還獲評(píng)“2022年度運(yùn)輸人口碑智慧安全城市客車”，在全生命周期內(nèi)為用戶創(chuàng)造更大運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

首車簽約、阿波龍獲獎(jiǎng)、510輛大單交付，金龍/海格齊發(fā)力

1月，廈門金龍、蘇州金龍海格齊發(fā)力，在斬獲一個(gè)又一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)同時(shí)，也貢獻(xiàn)了諸多行業(yè)大事件。

其中，1月初，廈門金龍全國(guó)首輛氨氫燃料電池客車啟動(dòng)暨簽約儀式舉行。廈門金龍聚焦“氨-氫”能源在交通領(lǐng)域燃料電池汽車的商業(yè)化推廣應(yīng)用，對(duì)加速國(guó)內(nèi)新一代“零碳”能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和保障國(guó)家能源安全具有重要意義，更為氨氫能源在汽車燃料電池領(lǐng)域的商業(yè)化推廣提供了一條重要的技術(shù)路徑。

而阿波龍Ⅱ也緊跟科技發(fā)展潮流，以顛覆性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和領(lǐng)先自動(dòng)駕駛實(shí)力，引領(lǐng)汽車工業(yè)向“智造”轉(zhuǎn)型，讓自動(dòng)駕駛的夢(mèng)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

與此同時(shí)，510輛蘇州金龍海格純電動(dòng)公交車交付蘇州公交集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)了蘇州市區(qū)新能源及清潔能源公交車100%全覆蓋。而5輛蘇州金龍海格氫燃料電池客車正式交付農(nóng)青汽車客運(yùn)(上海)有限公司，也標(biāo)志著蘇州金龍海格氫燃料電池客車的市場(chǎng)版圖進(jìn)一步擴(kuò)大，也為上海解鎖了綠色出行的新方式，必將成為客運(yùn)企業(yè)向零碳轉(zhuǎn)型的典型樣本。

結(jié)語(yǔ)

2023年，將是客車行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。伴隨著企業(yè)技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源客車品牌效應(yīng)不斷提升，為綠色、零碳貢獻(xiàn)著力量。相信2023年，各新能源客車品牌將以更完整的產(chǎn)品鏈，更領(lǐng)先的客車技術(shù)水平，進(jìn)一步向全球領(lǐng)先的客車及綠色出行解決方案提供商的目標(biāo)邁進(jìn)。