廣東惠州：擬增兩條深惠跨市公交

 

公交車票價(jià)貴、公交車不按站點(diǎn)?？?、公交車拒載……7月4日下午，廣東惠州市大亞灣區(qū)召開(kāi)提高大亞灣區(qū)公交客運(yùn)水平專題座談會(huì)，受邀的乘客代表、網(wǎng)友和社區(qū)居民向公交客運(yùn)企業(yè)和主管交通部門“發(fā)炮”。大亞灣區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)承諾：“盡快出臺(tái)提高公交客運(yùn)服務(wù)的政策?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，新增優(yōu)化公交線路，加強(qiáng)與毗鄰市、區(qū)的公交對(duì)接等工作已列入?yún)^(qū)管委會(huì)今年的重點(diǎn)工作。關(guān)于進(jìn)一步完善公交配套設(shè)施、落實(shí)公交出行信息服務(wù)等工作，在今年基本公共服務(wù)均等化綜合改革目標(biāo)任務(wù)中也已明確列出。

 

龍海二路明年春節(jié)前全線貫通

 

座談會(huì)上，有市民和企業(yè)代表均指出，目前大亞灣區(qū)一些道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，導(dǎo)致公交車覆蓋率低。

 

網(wǎng)友“武當(dāng)山人”說(shuō)，現(xiàn)在大亞灣十幾條公交線路多集中在人民路、開(kāi)成大道等人流密集地段，其他偏遠(yuǎn)地還沒(méi)有公交車覆蓋。

 

惠陽(yáng)志通集裝箱運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人羅仲君也提出加大公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。他還提出，鼓勵(lì)投放LNG、CNG公交車，但現(xiàn)在大亞灣還沒(méi)有加氣站。

 

據(jù)了解，為完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，目前大亞灣區(qū)在建及擬動(dòng)工交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目達(dá)37項(xiàng)，其中在建的18項(xiàng)、今年計(jì)劃動(dòng)工的19項(xiàng)，列入今年區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目和民生實(shí)事項(xiàng)目的共10項(xiàng)。

 

其中，龍海二路是著重推進(jìn)的項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目長(zhǎng)4.6公里，投資規(guī)模達(dá)1.6億元，已完成珠江東岸門前段560米道路路面，并已通車。目前，區(qū)管委會(huì)已明確了相關(guān)工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保龍海二路在2015年春節(jié)前全線貫通。

 

與此同時(shí)，中興北路(中興五路至北環(huán)立交段)已完工;龍海三路西段計(jì)劃2015年底前建成通車;加強(qiáng)龍盛五路西段與深圳對(duì)接;拉通淡澳河兩側(cè)的濱河路(與惠陽(yáng)交界至中興二路)，將在2014年底前全線建成通車。

 

此外，大亞灣區(qū)正加緊燃?xì)鈨?chǔ)備站和加氣站的建設(shè)，項(xiàng)目計(jì)劃今年投入使用。

 

多路客運(yùn)班線全程票價(jià)降2元

 

“大亞灣公交車全程票價(jià)多年來(lái)沒(méi)有調(diào)整，但起步價(jià)時(shí)常變，一下1.5元，一下2元，而且分段收費(fèi)比較混亂?！贝髞啚呈忻穸⌒〗銓?duì)公交票價(jià)很苦惱。

 

網(wǎng)友“笑看惠陽(yáng)”也很關(guān)注票價(jià)問(wèn)題，他提出“大亞灣的公交車起步價(jià)最好降為1元”。“笑看惠陽(yáng)”說(shuō)：“0.5元不好投幣，經(jīng)常乘坐公交車的一般都是工薪階層，一個(gè)月能省下幾十塊錢?！?/FONT>

 

大亞灣區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說(shuō)，受人口較少客流量不足、客源不均，加上客運(yùn)企業(yè)人員薪酬及油價(jià)等成本不斷上漲以及大部分公交線路跨區(qū)經(jīng)營(yíng)等原因影響，票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)比深圳市、惠城區(qū)等地區(qū)略高。

 

為了降低群眾出行成本，之前將201、188、268、316、317等跨區(qū)客運(yùn)班線或農(nóng)村客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造，實(shí)行公交票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，全程票價(jià)降低2元左右。此外，還推廣使用“嶺南通·惠州通”以及實(shí)施老年人免費(fèi)乘車等措施，降低群眾出行成本。

 

今年擬增開(kāi)3條公交客運(yùn)線路

 

座談會(huì)上，受邀市民代表還普遍提出：大亞灣公交車收班時(shí)間太早。

 

在大亞灣惠亞醫(yī)院工作的曾先生說(shuō)，許多人都想下班后去海邊玩，但坐車很不方便，“因?yàn)閺暮＿吇貋?lái)的末班車一般八九點(diǎn)鐘就沒(méi)有了，去了海邊還沒(méi)玩就得回來(lái)。”

 

大亞灣區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了完善公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，該局力爭(zhēng)今年內(nèi)增開(kāi)三條公交客運(yùn)線路?！捌渲袃蓷l是跨市公交，分別為深惠1線支線、大亞灣至深圳大鵬公交線，還有一條是農(nóng)村客運(yùn)班線，從合生小桂灣到比亞迪南門?！?/FONT>

 

該負(fù)責(zé)人說(shuō)，深惠1線支線將有利于緩解比亞迪廠員工在深圳與大亞灣的出行方便，而合生小桂灣到比亞迪南門線路，則將極大方便亞迪二村員工來(lái)往西區(qū)和澳頭。

 

另外，該負(fù)責(zé)人表示由于夏天白天長(zhǎng)，一些公交車線路確實(shí)可以適當(dāng)延長(zhǎng)末班車收班時(shí)間，方便市民夜間活動(dòng)。