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又到了上市公司一年一度的半年報(bào)窗口期。透過(guò)半年報(bào)，我們不僅能夠了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和盈利情況，還能從中窺探行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)趨勢(shì)及可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

目前，我國(guó)客車(chē)行業(yè)的五家上市公司——宇通客車(chē)、金龍汽車(chē)、中通客車(chē)、安凱客車(chē)和亞星客車(chē)均已發(fā)布2024年半年度報(bào)告。作為行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，今年上半年，這五家客車(chē)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)方面有何亮點(diǎn)？他們?cè)诎肽陥?bào)中對(duì)面臨的風(fēng)險(xiǎn)作出了怎樣的預(yù)測(cè)？下面請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)報(bào)道。

四家營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙增 上市客車(chē)企業(yè)半年成績(jī)單亮眼

今年上半年，客車(chē)行業(yè)迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外需求呈現(xiàn)雙增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

其中，國(guó)內(nèi)方面，旅游客車(chē)需求爆發(fā)，從復(fù)蘇進(jìn)入“繁榮”發(fā)展階段，支撐公路客運(yùn)總體需求增長(zhǎng)；海外方面，各國(guó)客車(chē)積壓需求持續(xù)釋放，客車(chē)整體出口量持續(xù)暴漲。同時(shí)，從政策方面，國(guó)家13部委推動(dòng)老舊新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，為公交車(chē)市場(chǎng)發(fā)展注入新的活力。

在這樣有利的市場(chǎng)需求環(huán)境下，客車(chē)企業(yè)們緊抓發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，海外市場(chǎng)加大推廣力度。從上半年業(yè)績(jī)來(lái)看，五家上市客車(chē)企業(yè)中有四家實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收、凈利潤(rùn)的同比雙增長(zhǎng)。

其中，營(yíng)收方面，宇通客車(chē)達(dá)到驚人的163.36億元，同比增長(zhǎng)46.99%；金龍汽車(chē)接近百億，為97.63億元，同比增長(zhǎng)4.19%；中通客車(chē)、安凱客車(chē)和亞星客車(chē)，上半年?duì)I收分別為27.55億元、11.48億元和12.49億元，同比增幅為66.26%、53.9%和226.19%，亞星客車(chē)營(yíng)收漲幅最高。

歸母凈利潤(rùn)方面，有四家企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，分別為宇通客車(chē)、金龍汽車(chē)、中通客車(chē)和安凱客車(chē)。其中，宇通客車(chē)上半年凈賺16.74億元，同比暴漲255.84%；中通客車(chē)上半年凈利潤(rùn)過(guò)億，約1.11億元，同比暴漲114.64%；安凱客車(chē)同比扭虧為盈，上半年凈利潤(rùn)725.78萬(wàn)元。亞星客車(chē)雖然上半年凈利潤(rùn)仍是虧損，但相比去年同期虧損額大幅縮窄，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量也是大幅改善。

值得一提的是，今年上半年，面對(duì)發(fā)展新趨勢(shì)，客車(chē)企業(yè)們還大力推動(dòng)科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力的提升。其中，宇通上半年研發(fā)支出7.4億元，用于二代電動(dòng)化底盤(pán)、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)研究與應(yīng)用，國(guó)內(nèi)中高端公路及公交產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與推廣，海外高端公交、高端旅游新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及輕客系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與升級(jí)。

金龍汽車(chē)聚焦新能源關(guān)鍵零部件、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，今年上半年主要完成新V系、凱旋、MC標(biāo)準(zhǔn)版等大中巴，朝歌、M8、10.5米城市客車(chē)等公交以及氫燃料等產(chǎn)品平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，推動(dòng)產(chǎn)品向數(shù)字化、高端化轉(zhuǎn)型，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

預(yù)測(cè)下半年客車(chē)需求增長(zhǎng) 細(xì)分市場(chǎng)存在這些機(jī)會(huì)！

對(duì)于接下來(lái)的市場(chǎng)走勢(shì)，今年上半年?duì)I收和凈利表現(xiàn)出色的宇通客車(chē)和中通客車(chē)，均在半年報(bào)告中有積極預(yù)測(cè)的描述。

其中，宇通客車(chē)預(yù)測(cè)：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，下半年隨著新能源公交“以舊換新”政策落地實(shí)施，以及十四五第一批“公交都市”、城鄉(xiāng)交通一體化等示范項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)等政策刺激，預(yù)計(jì)行業(yè)需求同比持平或略增；客車(chē)出口方面，“一帶一路”政策帶來(lái)的項(xiàng)目機(jī)會(huì)以及中東區(qū)域朝覲車(chē)等重點(diǎn)項(xiàng)目交付，推動(dòng)上半年出口大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)下半年仍將延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中歐洲、拉美、東南亞等地區(qū)在經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素和環(huán)境保護(hù)政策等因素驅(qū)動(dòng)下，新能源客車(chē)需求預(yù)計(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。

中通客車(chē)在半年報(bào)中表達(dá)了相似的觀點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，中通客車(chē)也是看好政策刺激帶來(lái)的作用，認(rèn)為“在新能源城市公交車(chē)更新補(bǔ)貼、公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化試點(diǎn)等政策刺激下，國(guó)內(nèi)公交客車(chē)行業(yè)需求將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)”；客車(chē)出口方面，中通客車(chē)與宇通客車(chē)觀點(diǎn)不謀而合，認(rèn)為“在經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素和環(huán)境保護(hù)政策等因素驅(qū)動(dòng)下，歐洲、拉美、東南亞等地區(qū)新能源客車(chē)需求存在增長(zhǎng)機(jī)會(huì)”。

把脈客車(chē)行業(yè)，下半年有哪些風(fēng)險(xiǎn)需要警惕？

當(dāng)然，談到未來(lái)，除開(kāi)機(jī)會(huì)，還有挑戰(zhàn)。尤其是現(xiàn)如今，客車(chē)行業(yè)所處的市場(chǎng)環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，使得企業(yè)發(fā)展過(guò)程中面臨著一定的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。在2024半年度報(bào)告中，五家客車(chē)企業(yè)都對(duì)可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

大致來(lái)看，今年下半年，客車(chē)行業(yè)有以下幾大風(fēng)險(xiǎn)需要警惕：

一是市場(chǎng)需求不足的風(fēng)險(xiǎn)。中通客車(chē)、亞星客車(chē)和金龍汽車(chē)均認(rèn)為，受高鐵、軌道交通、飛機(jī)等其他運(yùn)輸方式增長(zhǎng)的影響，傳統(tǒng)客車(chē)市場(chǎng)需求存在進(jìn)一步萎縮的風(fēng)險(xiǎn)；宇通客車(chē)認(rèn)為，地方財(cái)政收支運(yùn)行將可能持續(xù)緊平衡，公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)果未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致部分區(qū)域公交市場(chǎng)需求不足；安凱客車(chē)擔(dān)心“如果出現(xiàn)國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)處于下降階段且持續(xù)惡化，進(jìn)而影響市場(chǎng)需求，公司經(jīng)營(yíng)將面臨經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)”。

二是競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)加劇的風(fēng)險(xiǎn)。宇通客車(chē)表示，客車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)較強(qiáng)的頭部集中趨勢(shì)，同時(shí)存在產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)品同質(zhì)化等問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)加速惡化；金龍汽車(chē)表示，大量國(guó)內(nèi)客車(chē)廠商轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外新能源客車(chē)市場(chǎng)，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)空前激烈，市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)升級(jí)；安凱客車(chē)表示，客車(chē)行業(yè)正面臨著各類(lèi)新技術(shù)革新的挑戰(zhàn)，生產(chǎn)廠商之間在產(chǎn)品性能、質(zhì)量、服務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展等各方面進(jìn)行全方位的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

三是出口市場(chǎng)存在不確定性。金龍汽車(chē)表示，全球經(jīng)濟(jì)仍處在調(diào)整中，國(guó)際匯率波動(dòng)、貿(mào)易摩擦、部分地區(qū)政治不穩(wěn)定等因素，國(guó)際市場(chǎng)客車(chē)需求受到一定影響，外需增長(zhǎng)存在不確定性；中通客車(chē)表示，地緣沖突威脅世界和平穩(wěn)定，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)力不足，出口市場(chǎng)存在不確定風(fēng)險(xiǎn)；宇通客車(chē)表示，隨著國(guó)際品牌逐步重視新能源商用車(chē)發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)能力在快速補(bǔ)足，中國(guó)品牌出口的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可能會(huì)有所減弱。

四是成本增加風(fēng)險(xiǎn)。宇通客車(chē)表示，地緣政治緊張局勢(shì)持續(xù)，受巴以沖突外溢影響，紅海局勢(shì)持續(xù)緊張，可能會(huì)導(dǎo)致亞洲與歐洲之間的運(yùn)輸成本增加，運(yùn)力資源緊張；金龍汽車(chē)和中通客車(chē)表示，受原材料價(jià)格及出口運(yùn)輸費(fèi)波動(dòng)、國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本上升影響，可能增加公司各項(xiàng)成本的風(fēng)險(xiǎn)。 

除開(kāi)以上四點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素外，客車(chē)企業(yè)還結(jié)合自身情況，提出了別的風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)憂(yōu)。如政策變化風(fēng)險(xiǎn)、盈利能力降低風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品線(xiàn)分散/不夠聚焦的風(fēng)險(xiǎn)等。

結(jié)束語(yǔ)

綜合來(lái)看，上市客車(chē)企業(yè)在2024年上半年的成績(jī)單中表現(xiàn)各異，但總體呈現(xiàn)出營(yíng)收增長(zhǎng)、市場(chǎng)回暖的積極態(tài)勢(shì)。同時(shí)，半年報(bào)也展露一些隱憂(yōu)，市場(chǎng)越來(lái)越卷，對(duì)于很多企業(yè)而言，盈利壓力也將越來(lái)越大。

展望下半年，新能源公交車(chē)加速“以舊換新”，將為客車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新氣象和新動(dòng)能。待到全年成績(jī)單時(shí)，各家客車(chē)企業(yè)將會(huì)交出怎樣的答卷呢？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。