解析中通首輛專用校車LCK6800DX

 

2011年7月6日，在專業(yè)生產(chǎn)客車40年慶典之后，中通客車發(fā)布了首款專用校車——LCK6800DX?！斑@個項目從去年就開始運作，經(jīng)過充分的市場調(diào)研和研發(fā)生產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)具備了推向市場的條件?！敝型蛙嚻放莆幕块L李篤生表示。

 

中通客車研發(fā)處長任國峰告訴記者，LCK6800DX是中通客車根據(jù)小學生的生理特點和行為特征，自主開發(fā)的一款符合新興學童校車市場的專用小學生校車，中通客車擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。整車采用發(fā)動機前置式長頭結(jié)構(gòu)，對安全和舒適進行了特殊強化。

 

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“這款專用校車填補了中通的產(chǎn)品空白。該車造型設(shè)計完全是由技術(shù)中心造型組進行創(chuàng)意設(shè)計，底盤采用中通首款前置底盤平臺，屬于完全自主開發(fā)產(chǎn)品?！毙＼囇邪l(fā)項目組工程師張躍進介紹道：“整車動力系統(tǒng)采用玉柴、錫柴及朝柴的四缸電控發(fā)動機，匹配六擋變速器，并根據(jù)典型的使用工況進行了針對性標定，能夠充分發(fā)揮整車的動力性與經(jīng)濟性。與此同時，優(yōu)良的人機工程布置，精細的內(nèi)外裝飾，提供了舒適的駕乘空間?！睋?jù)了解，中通首款專用校車外形尺寸為7960×2470×2955/2855(mm)，嚴格按照并高于國家標準GB 24407- 2009 《專用小學生校車安全技術(shù)條件》設(shè)計制造，有國Ⅲ和國Ⅳ兩種排放標準的公告。

 

除了動力性與經(jīng)濟性，在校車的安全性方面，中通客車也做了很多工作。依據(jù)國際公認的最安全的美國校車標準作為設(shè)計目標，中通專用校車發(fā)動機采用前置且伸出前橋接近1米，同時前圍造型采用“長頭”設(shè)計，前懸達到1060毫米，增加了車前部碰撞時的緩沖區(qū)和變形吸能區(qū)。(據(jù)統(tǒng)計，該種設(shè)計校車的安全系數(shù)是家庭轎車和公共汽車的40倍，在所有交通工具中該種校車的安全系數(shù)最高)

 

另外，針對乘客的身高特點，中通專用校車采用駕駛員視野360°無盲區(qū)設(shè)計，“無盲區(qū)后視鏡總成+倒車監(jiān)視系統(tǒng)”保證了司機在任何時候都能觀察到車身周圍及車內(nèi)狀況，避免由觀察盲區(qū)導致的安全事故。

 

與此同時，中通專用校車車內(nèi)的護欄全部軟化設(shè)計，配置專用學童座椅，座位上均裝有安全帶;座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸來設(shè)計。同時在副駕駛區(qū)和車廂尾部各配置一個監(jiān)護人座椅，保證學童在老師的監(jiān)護下安全乘坐;整車采用黃色面漆和粘貼反光板設(shè)計，保證校車始終處于醒目的狀態(tài)下。

 

“更值得一提的是，這款車采用中通自主開發(fā)的專用校車底盤。該底盤是中通專門針對校車特點首次研發(fā)，性價比高，具有較高的適應性與通過性。同時還配置GPS/GPRS行車記錄儀，方便管理部門及時監(jiān)控?！比螄甯嬖V記者：“車身骨架特殊強化設(shè)計，車身周圈設(shè)置防側(cè)翻鋼梁，車身前后端設(shè)置防撞梁，最大限度地保證車身的剛度和強度，提高校車的安全性。此外，我們還在發(fā)動機艙內(nèi)設(shè)置自動滅火器，有效杜絕了發(fā)動機艙的火災隱患。”

 

“中通對校車市場的發(fā)展?jié)摿τ兄逦呐袛嗪驼J識，盡管現(xiàn)階段專用校車市場容量還不大，但未來的空間很可觀，中通客車推出專用校車，就是要做好產(chǎn)品的儲備?！崩詈V生表示，鑒于校車的特殊地位，中通專用校車從設(shè)計到生產(chǎn)都是精益求精?！白鲂＼嚕型ň鸵龅阶詈?，我們不會冒然把產(chǎn)品推向市場。”李篤生介紹道。