助力公交優(yōu)先 中通主推新能源客車(chē)

 

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球主要經(jīng)濟(jì)體共識(shí)，低碳交通是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要方向。在國(guó)家實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下，如何將低碳能源、低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)業(yè)與公交運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合，是行業(yè)主管部門(mén)和相關(guān)企業(yè)必須正視的問(wèn)題。

 

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4月6日，低碳公交和諧交通———山東省優(yōu)先發(fā)展公交、倡導(dǎo)節(jié)能減排、推動(dòng)低碳汽車(chē)運(yùn)輸發(fā)展論壇在青島舉行，山東各地運(yùn)管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、公交企業(yè)、行業(yè)專(zhuān)家和中通客車(chē)代表齊聚一堂。

 

會(huì)議總結(jié)了“十一五”期間，山東省在公交生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)方面貫徹節(jié)能和新能源交通所做的工作和成績(jī)。其中包括濟(jì)南“6+1”都市圈新能源客車(chē)示范推廣、天然氣客車(chē)大面積應(yīng)用和快速公交系統(tǒng)應(yīng)用等實(shí)例，在某些領(lǐng)域已初步形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，步入市場(chǎng)發(fā)展階段，為國(guó)內(nèi)其他地區(qū)起到示范作用。

 

3月1日，《山東省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》開(kāi)始施行。該條例確立了城市公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位，鼓勵(lì)社會(huì)公眾選擇城市公共交通出行。論壇邀請(qǐng)多位來(lái)自國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家，就新能源客車(chē)發(fā)展趨勢(shì)和優(yōu)先發(fā)展公交等議題進(jìn)行了技術(shù)交流。

 

作為本次論壇協(xié)辦單位，中通客車(chē)近年來(lái)在新能源和節(jié)能客車(chē)領(lǐng)域取得的突破，成為與會(huì)代表關(guān)注的重點(diǎn)之一。

 

中通客車(chē)副總經(jīng)理賈開(kāi)潛告訴記者，作為山東省最大的專(zhuān)業(yè)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，配合省交通廳、運(yùn)管部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)做好節(jié)能減排工作，是中通義不容辭的責(zé)任。在論壇舉辦期間，中通不僅展示了新能源客車(chē)各種前沿車(chē)型，還展示了以天然氣等清潔燃料為動(dòng)力的節(jié)能客車(chē)和以傳統(tǒng)柴油燃料為動(dòng)力的節(jié)能產(chǎn)品，為公交企業(yè)合理分配資源，根據(jù)實(shí)際情況購(gòu)買(mǎi)節(jié)能車(chē)型提供了豐富的選擇。

 

在會(huì)上，中通技術(shù)人員對(duì)純電動(dòng)、混合動(dòng)力等新能源車(chē)型進(jìn)行了詳盡、全面講解，吸引了眾多公交企業(yè)機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人。這些在一線管理車(chē)輛的機(jī)務(wù)經(jīng)理，在日常工作中對(duì)柴油、天然氣等傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型非常熟悉，但對(duì)新能源客車(chē)還比較陌生，對(duì)相關(guān)知識(shí)的補(bǔ)充十分必要。

 

據(jù)了解，中通早在2004年就確立了電動(dòng)客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，按照“整車(chē)帶動(dòng)、集成創(chuàng)新”原則，提出了“以發(fā)展混合動(dòng)力客車(chē)為主，探索純電動(dòng)客車(chē)在特定區(qū)域使用，跟蹤燃料電池發(fā)展趨勢(shì)”的技術(shù)路線。2006年，中通混合動(dòng)力和奧運(yùn)用純電動(dòng)客車(chē)列入國(guó)家863電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)。2008年，可充電混合動(dòng)力客車(chē)及整車(chē)開(kāi)發(fā)列入“863計(jì)劃”，中通客車(chē)成為惟一一個(gè)獲得3項(xiàng)863項(xiàng)目的客車(chē)企業(yè)。通過(guò)863項(xiàng)目，中通客車(chē)在新能源汽車(chē)重大關(guān)鍵技術(shù)、試驗(yàn)設(shè)施建設(shè)、配套資源建設(shè)、質(zhì)量保證體系建立、人才梯隊(duì)培養(yǎng)和示范運(yùn)營(yíng)等方面取得了長(zhǎng)足發(fā)展。

 

在中通博士后科研工作站、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心兩大研發(fā)平臺(tái)支持下，中通已掌握電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池成組應(yīng)用和整車(chē)控制三大核心技術(shù)，獲得授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利30余項(xiàng)。多年來(lái)，中通累計(jì)在新能源客車(chē)研發(fā)上投入2.2億元，其中2010年投入6000余萬(wàn)元。

 

經(jīng)過(guò)7年多持續(xù)研發(fā)，中通客車(chē)共推出10代混合動(dòng)力客車(chē)、5代純電動(dòng)客車(chē)，在國(guó)內(nèi)率先推出可充電混合動(dòng)力客車(chē)。截至目前，已有11個(gè)產(chǎn)品登陸國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品公告和補(bǔ)貼目錄。通過(guò)不斷試驗(yàn)研究和優(yōu)化改進(jìn)，混合動(dòng)力客車(chē)節(jié)油率已由第1代的10%提高到第10代的34.6%。12米純電動(dòng)豪華旅游大客車(chē)每公里電耗小于1度，大大提升了新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)水平。

 

截至目前，中通已累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)400余輛，分別銷(xiāo)往新加坡及國(guó)內(nèi)的北京、天津、上海、濟(jì)南、泰安、萊蕪、聊城、杭州等地。到2011年3月底，中通新能源客車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程已達(dá)1300萬(wàn)公里，車(chē)輛運(yùn)行情況良好，節(jié)能減排效果顯著，達(dá)到了示范運(yùn)行目標(biāo)，受到政府及社會(huì)各界一致好評(píng)。

 

中通客車(chē)首席技術(shù)專(zhuān)家、新能源客車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王欽普預(yù)測(cè)：“目前，山東省共擁有4萬(wàn)余輛客運(yùn)和公交車(chē)輛。3~5年內(nèi)，如果省內(nèi)像濟(jì)南、青島這樣的城市發(fā)展到1000輛新能源客車(chē)，再有4~5個(gè)城市發(fā)展到500輛，其他城市發(fā)展到300輛規(guī)模，山東省將有近8000輛市場(chǎng)需求?！?/FONT>

 

除新能源車(chē)型外，還有多款中通柴油和天然氣節(jié)能車(chē)型受到運(yùn)輸企業(yè)高度關(guān)注。其中，LCK6120GT柴油動(dòng)力節(jié)能型公交客車(chē)由于自重小、油耗低、載客量大受到青睞。

 

賈開(kāi)潛向記者介紹，這款車(chē)采用中通首創(chuàng)的底架式全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)全承載車(chē)身造價(jià)高，無(wú)法在公交車(chē)上大量使用的問(wèn)題。這種車(chē)身結(jié)構(gòu)還具有整備質(zhì)量輕、牢固、容量大、重心低、上下客流動(dòng)性好等優(yōu)點(diǎn)。前輪間車(chē)廂通道寬度可達(dá)776mm，總站立面積9.9平方米，額定載客人數(shù)117人，相比其他品牌同類(lèi)車(chē)型的96人，多出22%，極大提升了運(yùn)輸效率。由于匹配合理，自重低，LCK6120GT相比同類(lèi)車(chē)型節(jié)油達(dá)10%，百公里可節(jié)油3~4升，這點(diǎn)已通過(guò)天津公交近9萬(wàn)公里的實(shí)際運(yùn)營(yíng)得到充分驗(yàn)證。