【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng) 】

2024年以來(lái)，我國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)穩(wěn)步向好的趨勢(shì)非常明顯， 7月份超8000輛、9月份超9000輛， 10月份和11月份連續(xù)兩個(gè)月銷量超過(guò)萬(wàn)輛。

2024年最后一個(gè)月，新能源輕卡市場(chǎng)繼續(xù)保持超萬(wàn)輛水平，2024年全年，新能源輕卡整體銷量接近10萬(wàn)輛。

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

12月實(shí)銷1.38萬(wàn)輛，同比增147% ，創(chuàng)年內(nèi)最高銷量

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年12月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡市場(chǎng)共計(jì)銷售1.38萬(wàn)輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量4.5-6T貨車，數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），銷量與11月基本持平（微增0.1%），同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到147%，同比增速較上月（+131%）擴(kuò)大16個(gè)百分點(diǎn)。截止到2024年12月份，新能源輕卡市場(chǎng)這一輪的連增勢(shì)頭已達(dá)“12連增”，2024年平均月增幅達(dá)到156%。 

由最近三年國(guó)內(nèi)新能源輕卡終端銷量月度走勢(shì)圖可見(jiàn)，代表2024年的紅色柱體比之前任何一年同期都“高”出一大截，尤其從3月份開(kāi)始一直保持超6000輛的高水準(zhǔn)，最近的10-12月更是連續(xù)三個(gè)月保持超萬(wàn)輛水平，12月份 1.38萬(wàn)輛的銷量是史上第二高月銷量（也是年內(nèi)最高月銷量，雖然僅比11月份多銷售了11輛），僅次于2022年12月的1.46萬(wàn)輛。

2023年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷4.51萬(wàn)輛，同比2022年的3.96萬(wàn)輛增長(zhǎng)了14%。2024年全年，新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷9.93萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)120%，比2023年全年累計(jì)多銷售了約5.4萬(wàn)輛。 

廣東超3萬(wàn)輛占比超3成，混動(dòng)輕卡遠(yuǎn)程份額超45%

2024年，全國(guó)除港澳臺(tái)外的31個(gè)省級(jí)行政區(qū)（直轄市、自治區(qū)）都有新能源輕卡上牌。2024年全年，全國(guó)共有29個(gè)省級(jí)行政區(qū)新能源輕卡上牌量超百輛，超1000輛的省級(jí)行政區(qū)有22個(gè)，其中廣東省上牌量已達(dá)到3.16萬(wàn)輛，一省就分走了2024年全國(guó)新能源輕卡上牌量的31.9%。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2024年全年，新能源輕卡銷量同比增長(zhǎng)120%，具體到區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，絕大多數(shù)省級(jí)行政區(qū)上牌量都有所增長(zhǎng)（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長(zhǎng)了143%，浙江、江西、吉林、天津等省（市）同比分別增長(zhǎng)了353%、399%、7249%和441%，增速驚人。 具體到城市來(lái)看，2024年全國(guó)共有324座城市有新能源輕卡上牌（12月新增2城），上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、成都、北京、鄭州、昆明、長(zhǎng)春、天津、武漢、重慶、長(zhǎng)沙、南昌等。

從燃料種類看，2024年新能源輕卡技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主，與2023年相比純電動(dòng)車型占比還有所提升（提升了1.83個(gè)百分點(diǎn)，如上圖）。與此同時(shí)，混合動(dòng)力車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比略提升了1.12個(gè)百分點(diǎn)，燃料電池車型占比下滑了2.95個(gè)百分點(diǎn)。2024年全年，混合動(dòng)力輕卡（包括柴油混合動(dòng)力、汽油混合動(dòng)力、甲醇混合動(dòng)力和天然氣混合動(dòng)力）和燃料電池輕卡分別累計(jì)實(shí)銷8429輛和1702輛，占比分別為8.49%和1.71%，同樣是新能源輕卡市場(chǎng)不能忽視的存在。 

2024年全年，混合動(dòng)力輕卡累計(jì)實(shí)銷8429輛，同比大漲153%，比新能源輕卡市場(chǎng)整體增速（+120%）高出33個(gè)百分點(diǎn)。在最近7個(gè)月（6-12月），混合動(dòng)力輕卡分別銷售636輛、678輛、757輛、718輛、762輛、952輛和1559輛，同比分別增長(zhǎng)154%、147%、89%、90%、86%、157%和353%，均跑贏新能源輕卡市場(chǎng)整體增速。2024年全年，共有12家企業(yè)的混合動(dòng)力輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，其中有10家企業(yè)銷量達(dá)到（超過(guò)）兩位數(shù)，遠(yuǎn)程、解放、福田、比亞迪和江淮等5家企業(yè)累計(jì)銷量超700輛，是目前混合動(dòng)力輕卡領(lǐng)域的行業(yè)TOP5選手，分別搶到2024年混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)45.95%、16.66%、12.85%、10.56%和9.15%的份額。 

燃料電池輕卡方面，2024年全年燃料電池輕卡累計(jì)銷售1702輛，同比下降19%，累計(jì)銷量增幅在最后一個(gè)月遭遇轉(zhuǎn)負(fù)（2024年11月過(guò)后燃料電池輕卡同比增長(zhǎng)17%），是新能源輕卡主要細(xì)分市場(chǎng)中唯一出現(xiàn)下滑的細(xì)分領(lǐng)域。2024年全年，共有佛山飛馳、宇通、福田、現(xiàn)代商用車、蘇州金龍、陜汽商用車、開(kāi)沃、慶鈴、遠(yuǎn)程、新楚風(fēng)汽車、東風(fēng)、上汽輕卡、廈門金龍和重汽等14家企業(yè)生產(chǎn)的燃料電池輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，佛山飛馳、宇通、福田、現(xiàn)代商用車、蘇州金龍、陜汽商用車等6家企業(yè)累計(jì)銷量破百輛，其中佛山飛馳一家獨(dú)食近3成份額，宇通和福田銷量均超300輛排名2、3位，市場(chǎng)份額分別達(dá)到21.15%和18.98%。 

遠(yuǎn)程蟬聯(lián)月榜第一，宇通/陜汽/江鈴等全年份額提升

2024年12月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡實(shí)銷1.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)147%，多家企業(yè)在12月份繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，其中銷量超過(guò)200輛的企業(yè)達(dá)到16家，超過(guò)1000輛的企業(yè)有4家，超過(guò)600輛的企業(yè)有8家，月銷量超過(guò)400輛才能進(jìn)入月銷量榜前十。除前十外，濰柴新能源、浙江飛碟、開(kāi)瑞新能源、慶鈴、上汽輕卡和比亞迪等企業(yè)12月份銷量也超過(guò)200輛。

12月份，遠(yuǎn)程新能源商用車以3052輛的銷量保持月榜首位，市場(chǎng)份額達(dá)到22.16%，遠(yuǎn)程連續(xù)兩個(gè)月保持超3000輛高水準(zhǔn)；福田以2581輛的銷量保持月榜次席，月度份額達(dá)到18.74%；解放以1250輛排名月榜第3位，排名較上月上升了3位，月度份額為9.08%；排名第4位的宇通銷量也超1000輛，達(dá)到1073輛，月度份額為7.79%；江淮、東風(fēng)和陜汽商用車銷量均超700輛，排名5-7位，月度份額分別為6.11%、5.95%和5.24%，其中江淮月榜排名上升了2位（江淮11月份列第7位）；重汽、江鈴和徐工排名8-10位，12月份分別實(shí)銷新能源輕卡676輛、510輛和437輛，市場(chǎng)份額分別為4.91%、3.70%和3.17%，其中徐工月榜排名上升了3位（徐工11月份排名月榜第13位），時(shí)隔兩個(gè)月重返月榜前十。 

2024年全年，新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷9.93萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)120%。在整體銷量翻倍增長(zhǎng)的市場(chǎng)大環(huán)境下，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。 

2024年1-12月新能源輕卡（4.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2024年新能源輕卡累計(jì)銷量前12企業(yè)中僅有一家出現(xiàn)下滑，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中福田、宇通、陜汽商用車、解放、江鈴和慶鈴等企業(yè)同比分別增長(zhǎng)了126%、245%、665%、136%、462%和547%，增幅高于市場(chǎng)整體水平，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏新能源輕卡市場(chǎng)“大盤”。 

從市場(chǎng)份額看，2024年全年，新能源輕卡市場(chǎng)有兩家企業(yè)份額超過(guò)10%，遠(yuǎn)程以2.33萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，獨(dú)食新能源輕卡市場(chǎng)23.50%的份額，優(yōu)勢(shì)巨大；福田2024年銷量也突破萬(wàn)輛，達(dá)到1.25萬(wàn)輛，搶到2024年新能源輕卡市場(chǎng)12.63%的份額；排名3、4位的宇通和東風(fēng)累計(jì)銷量均超過(guò)7000輛，分別達(dá)到8425輛和7154輛，市場(chǎng)份額分別為8.49%和7.21%，其中宇通的市場(chǎng)份額較2023年提升了3.07個(gè)百分點(diǎn)；排名5、6位的陜汽商用車和江淮累計(jì)銷量均超過(guò)5000輛，市場(chǎng)份額分別為5.88%和5.27%，陜汽商用車的市場(chǎng)份額較2023年提升了4.19個(gè)百分點(diǎn)；濰柴新能源、解放和江鈴累計(jì)銷量均超過(guò)4500輛，排名7-9位，分別搶到2024年新能源輕卡市場(chǎng)4.94%、4.90%和4.81%的份額，解放和江鈴市場(chǎng)份額分別提升了0.33個(gè)百分點(diǎn)和2.93個(gè)百分點(diǎn)；排名10-12位的上汽輕卡、重汽和慶鈴累計(jì)銷量均超3000輛，市場(chǎng)份額在3.4%-4%之間，其中慶鈴的市場(chǎng)份額較2023年有所提升。

此外，排名累銷榜第13-15位的徐工、比亞迪和浙江飛碟也均超2000輛，市場(chǎng)之紅火也由此可見(jiàn)。第一商用車網(wǎng)注意到，2024年以來(lái)，新能源輕卡市場(chǎng)相鄰企業(yè)差距都非常小，一直到最后一個(gè)月，“鄰居”間的“換位”都還在發(fā)生：江淮超過(guò)濰柴新能源位列2024年年終第6位；解放超過(guò)江鈴位列2024年年終第8位；重汽超過(guò)慶鈴位列2024年年終第11位。

結(jié)束語(yǔ)

2024年四季度的3個(gè)月，新能源輕卡銷量均超萬(wàn)輛，連增勢(shì)頭達(dá)到“12連增”；2024年全年，新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷量增幅達(dá)到120%，主流企業(yè)也爭(zhēng)相交出翻倍增長(zhǎng)的成績(jī)單，區(qū)域市場(chǎng)也是一片紅火。2025年，新能源輕卡市場(chǎng)會(huì)有什么新的精彩看點(diǎn)？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。