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2024年，重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷，被寄予厚望的“金九銀十”旺季相繼失約，重卡實(shí)銷已連續(xù)5個(gè)月不足5萬輛。

11月份，重卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)，不僅收獲了今年以來的第4次增長(zhǎng)，月銷量也終于再次突破5萬輛。

11月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端實(shí)銷5.71萬輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比今年10月份增長(zhǎng)28%，同比也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅為17%，時(shí)隔3個(gè)月再次收獲同比增長(zhǎng)。另值得一提的是，在月銷量連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)后，重卡終端銷量終于再次超過5萬輛（9月份和10月份重卡實(shí)銷環(huán)比分別增長(zhǎng)8%和3%）。 

11月：解放/東風(fēng)破萬，三一前六，徐工/北京重卡翻倍

11月份，重卡終端市場(chǎng)有兩家家企業(yè)銷量破萬，月銷破萬企業(yè)較上月增加一家。解放以1.56萬輛蟬聯(lián)月榜第一，東風(fēng)以1.12萬輛列月榜第二位；重汽以9235輛排名第3，福田和陜汽分列月榜第4、5位，分別實(shí)銷各類重卡6501輛和5270輛。

除雷打不動(dòng)的行業(yè)前五外，三一、徐工和江淮三家企業(yè)11月份銷量也超千輛，分別達(dá)到2307輛、1697輛和1121輛，分列月榜第6-8位，其中三一排名較上月提升了一位；北汽重卡（北京重卡）和宇通分別以697輛和563輛分列11月份月榜第9、10位。 

上圖還可見，11月份，重卡終端市場(chǎng)整體銷量同比增長(zhǎng)17%，具體到各家生產(chǎn)企業(yè)來看，大多數(shù)企業(yè)同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，解放、福田、三一、徐工和北汽重卡等企業(yè)跑贏11月份重卡市場(chǎng)“大盤”，上述幾家企業(yè)11月份銷量同比分別增長(zhǎng)了44%、22%、77%、162%和135%。

11月份，月銷量前十企業(yè)合計(jì)分食了重卡終端市場(chǎng)95.02%的份額，有4家企業(yè)月度份額超過10%，排名首位的解放月度份額繼續(xù)超過20%，達(dá)到27.36%；11月份銷量也破萬的東風(fēng)月度份額也接近20%，達(dá)到19.69%；排名3、4位的重汽和福田則分別分食了11月份重卡終端市場(chǎng)16.17%和11.39%的份額；陜汽11月份份額也接近10%，達(dá)到9.23%，其他企業(yè)市場(chǎng)份額均不足5%。

1-11月：解放/東風(fēng)份額超20%，福田躋身前四

2024年1-11月，重卡終端市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷53.30萬輛，同比累計(jì)下降8%，累計(jì)降幅較前10月（-10%）有所縮窄，不過在2024年僅剩一個(gè)月的情況下，今年的重卡終端銷量重返上升區(qū)間的可能性已經(jīng)很小（除非12月銷量超過8萬輛）。 截止到11月份，2024年國(guó)內(nèi)重卡終端市場(chǎng)有兩家企業(yè)累計(jì)銷量突破10萬輛，解放以累銷12.49萬輛排名第一；東風(fēng)排名第二，今年1-11月累計(jì)銷量為11.13萬輛；重汽以9.70萬輛排名累銷榜第3位；福田和陜汽分列累銷榜第4、5位，分別累計(jì)實(shí)銷各類重卡5.58萬輛和5.47萬輛，福田是在11月過后超過陜汽躋身累銷榜前四的。

除行業(yè)前五外，排名累計(jì)銷量榜6-8位的三一、徐工和江淮今年1-11月累計(jì)銷量也突破萬輛，分別達(dá)到1.74萬輛、1.26萬輛和1.11萬輛；紅巖和大運(yùn)列累計(jì)銷量榜第9、10位，分別累計(jì)實(shí)銷各類重卡7708輛和6805輛；遠(yuǎn)程商用車和北汽重卡暫列累計(jì)銷量榜第11、12位，累計(jì)銷量分別為6067輛和5743輛。 

上圖可見，今年1-11月，重卡終端銷量處于上升區(qū)間的企業(yè)是少數(shù)，僅有三一、徐工、遠(yuǎn)程和北汽重卡等企業(yè)累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，上述幾家企業(yè)累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)了18%、106%、7%和365%。

從市場(chǎng)份額來看，今年1-11月，累計(jì)銷量前十企業(yè)合計(jì)分食了重卡終端市場(chǎng)93.65%的份額，有5家企業(yè)月度份額超過10%，排名前兩位的解放和東風(fēng)市場(chǎng)份額均超20%，分別達(dá)到23.43%和20.88%；排名第3位的重汽今年1-11月市場(chǎng)份額為18.20%；福田和陜汽則分別分食了今年1-11月重卡終端市場(chǎng)10.47%和10.26%的份額，兩家企業(yè)目前的份額差距僅有0.21%（這個(gè)差距在10月過后還是陜汽領(lǐng)先福田0.02%），福田和陜汽誰是年終第4懸念還很大。

結(jié)語：

11月份，重卡終端市場(chǎng)終于再獲增長(zhǎng)，月銷量也再次突破5萬輛，這對(duì)“風(fēng)雨”中的重卡行業(yè)而言無疑有著極大的鼓舞作用。另一方面，重卡市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)從來不曾停止，“反超”和“換位”也正在發(fā)生著。2024年重卡終端市場(chǎng)會(huì)以怎樣的成績(jī)收官？最終的行業(yè)座次又是怎樣？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。