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2024年前10月，我國(guó)輕客市場(chǎng)走出一個(gè)“5連增”+“5連降”的走勢(shì)，10月過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)3%。

11月份，商用車(chē)市場(chǎng)同比下降14%，其中客車(chē)市場(chǎng)整體同比小降3%，客車(chē)市場(chǎng)占比最大的輕客市場(chǎng)表現(xiàn)如何？哪家企業(yè)能在11月份輕客銷(xiāo)量榜上登頂？輕客市場(chǎng)能否以增長(zhǎng)的姿態(tài)收官2024年？

請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

11月銷(xiāo)售3.56萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比下降8%

第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2024年11月份，我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)）銷(xiāo)售4.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7%，同比下降3%，同比增幅再次轉(zhuǎn)負(fù)（10月份客車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)1%）。其中，輕型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售3.56萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比下降8%，同比降幅較上月有所縮窄（輕客市場(chǎng)10月份同比下降9%），遭遇“6連降”。

11月份，輕型客車(chē)3.56萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)的份額為77.53%，較上月（75.20%）有所上升，今年1-11月，輕客在整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)的份占比接近8成（78.69%）。

縱觀近五年11月份輕型客車(chē)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年11月份的輕客市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-降-增-降的趨勢(shì)，最近五年的11月份，輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量均不算高，最高也不足4萬(wàn)輛，最近五年11月份輕客市場(chǎng)的銷(xiāo)量極值是2023年11月份的3.87萬(wàn)輛，今年11月份銷(xiāo)售3.56萬(wàn)輛，在近五年里排第三位，比五年最高的2023年11月份少銷(xiāo)售3000余輛。今年1-5月，輕客銷(xiāo)量分別是五年第二高、五年最高、五年第二高、五年第二高和五年第二高，6月份和7月份均為五年第三高，8月份回歸到五年第二高，9月份跌至五年倒數(shù)第二，10月份和11月份又回歸至五年第三的正常水準(zhǔn)。

從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年1-11月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售36.23萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)1%，放在近五年里看能排到第二高，但由于6-11月的“6連降”，11月過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量增幅較5月過(guò)后已縮窄了15個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。 

江鈴“9連增”蟬聯(lián)月榜銷(xiāo)冠，金旅/宇通翻倍漲

2024年11月份，輕客市場(chǎng)整體同比下降8%。與前幾月一樣，11月份的輕客市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)出有人歡喜有人憂(yōu)的景象。

2024年11月份輕型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，與2023年11月份相比，輕客銷(xiāo)量前十企業(yè)3增7降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)較上月明顯減少。江鈴、金旅和宇通11月份銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)了14%、140%和254%，其中江鈴本輪的連增勢(shì)頭已達(dá)“9連增”，金旅和宇通分別達(dá)到“4連增”和“2連增”。與此同時(shí)，7家出現(xiàn)下滑的企業(yè)有5家同比降幅達(dá)到兩位數(shù)，2家降幅超過(guò)3成，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)11月份銷(xiāo)量同比下降了39%。 

從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷(xiāo)量前十企業(yè)11月份合計(jì)份額達(dá)到95.37%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過(guò)80%，達(dá)到80.08%。11月份，輕客市場(chǎng)有4家企業(yè)月度份額超過(guò)10%，其中排名前兩位的江鈴汽車(chē)和重慶長(zhǎng)安月度份額均超過(guò)20%，分別達(dá)到25.75%和20.86%；上汽大通和福田汽車(chē)分別搶到11月份輕客市場(chǎng)15.57%和11.00%的份額；排名第5位的江淮11月份銷(xiāo)量也均超2000輛，月度份額為6.90%；排名月榜第、7位的南京依維柯和廈門(mén)金旅11月份銷(xiāo)量也超過(guò)1000輛，市場(chǎng)份額分別為4.49%和3.02%，其他企業(yè)銷(xiāo)量均低于1000輛，市場(chǎng)份額均低于3%。 

與上月相比，11月份輕客市場(chǎng)月榜前十成員保持不變，排名情況發(fā)生了一些變化：排名月榜前6位的江鈴、長(zhǎng)安、大通、福田、江淮和南京依維柯排名保持不變，廈門(mén)金旅上升一位至月榜第7，宇通上升2位至月榜第8，廈門(mén)金龍和東風(fēng)兩家企業(yè)排名則出現(xiàn)下滑。

1-11月累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)1%，江淮/金旅/宇通領(lǐng)漲

2024年1-11月，輕型客車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售36.23萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)1%，累計(jì)銷(xiāo)量增幅較10月過(guò)后（+3%）縮窄2個(gè)百分點(diǎn)，約比去年同期累計(jì)多銷(xiāo)售5000余輛（這個(gè)數(shù)字在5月過(guò)后曾達(dá)到2.35萬(wàn)輛）。 

具體到累計(jì)銷(xiāo)量前十企業(yè)（同時(shí)也是11月份銷(xiāo)量前十）來(lái)看，重慶長(zhǎng)安、江鈴汽車(chē)、江淮汽車(chē)、東風(fēng)公司、廈門(mén)金旅和宇通客車(chē)等企業(yè)處于上升區(qū)間（如上圖），實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量增幅均高于輕客市場(chǎng)整體1%的增幅，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏輕客市場(chǎng)“大盤(pán)”，江淮、廈門(mén)金旅和宇通增幅超過(guò)2成，今年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了29%、47%和26%； 與此同時(shí)，也有多家企業(yè)今年1-11月銷(xiāo)量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)累計(jì)降幅達(dá)到25%。 

從累計(jì)份額看，今年1-11月，輕型客車(chē)市場(chǎng)有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，其中排名前三位的長(zhǎng)安、江鈴和大通累計(jì)銷(xiāo)量均已超過(guò)6萬(wàn)輛，排名首位的長(zhǎng)安銷(xiāo)量已超過(guò)8.5萬(wàn)輛，達(dá)到8.76萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到24.16%，排名2、3位的江鈴和大通分別累計(jì)銷(xiāo)售7.73萬(wàn)輛和6.44萬(wàn)輛，分別分到今年1-11月輕客市場(chǎng)21.34%和17.78%的份額；福田以4.2萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量排名第4位，市場(chǎng)份額為11.59%；排名5-7位的江淮、南京依維柯和東風(fēng)公司累計(jì)銷(xiāo)量均超萬(wàn)輛，分到今年1-11月輕客市場(chǎng)7.40%、5.58%和3.47%的份額，其他企業(yè)累計(jì)份額均不足2.5%。 

與去年同期相比，長(zhǎng)安、江鈴、江淮、東風(fēng)、金旅和宇通等企業(yè)累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)提升，提升最明顯的是長(zhǎng)安，提升了2.16個(gè)百分點(diǎn)，江鈴和江淮分別提升了1.51個(gè)百分點(diǎn)和1.57個(gè)百分點(diǎn)，東風(fēng)、廈門(mén)金旅和宇通客車(chē)市場(chǎng)份額也有小幅提升，其他企業(yè)市場(chǎng)份額與去年同期相比均有不同程度下滑。

結(jié)語(yǔ)：

2024年1-11月，輕客市場(chǎng)走出“5連增”+“6連降”的走勢(shì)，11月過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1%，增量?jī)H5000余輛，能否以增長(zhǎng)的姿態(tài)收官2024年有很大的懸念。請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。